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思い出の【はやぶさ　富士】　第二弾をアップ

 投稿者：管理人 やぶお  投稿日：2009年10月14日(水)05時47分24秒
  夏休みに続きまして、思い出の【はやぶさ　富士】の第二弾をアップしました。

今回は静岡以東で撮影した続編と、駅ホーム撮り編、
および浜名湖や天竜川、大井川などの水辺で撮影した合計20枚です。
素人写真ばかりですが、【はやぶさ　富士】の静岡県下での走行シーンを集約しました。
お時間があればごらんくださいませ。

下記ＵＲＬをクリックしていただければ直接入ることができます。
http://www.geocities.jp/yabuubu/hayabusafuziindex.html
 

『よりぬき掲示板』をアップ

 投稿者：管理人 やぶお  投稿日：2009年 9月13日(日)18時55分23秒 		　編集済
  本掲示板に投稿していただいた話題をテーマ別にまとめた、
「よりぬき掲示板」をアップいたしました。





弊掲示板には、２００９年４月に回送運転をするまでに、
みなさまがたから、およそ１７０００件の話題をいただいています。

今回は第一期としまして、２００５年１０月にさかのぼりまして、
掲示板の開設初期の話題を中心にまとめました。
下記ＵＲＬをクリックしてごらんください。
http://www.geocities.jp/yabuubu/yorinukiindex.html

なお、今後第二期、第三期と、テーマを増やして公開を計画中です。

弊掲示板に投稿いただいたみなさま、
お写真、当時の文章をそのまま使わせていただいています。
どうぞよろしくお願いいたします。 		 

静岡鉄道駿遠線　第７弾をアップ

 投稿者：管理人 やぶお  投稿日：2009年 8月17日(月)07時08分35秒 		　編集済
  静岡鉄道駿遠線　第７弾をアップしました。

駿遠線のアルバムは、すでに６ページまでは公開済みですが、
その後、老いて27000氏、なまちゃん氏、Ｅ氏からいただきました貴重な画像を収録しました。
どうぞごらんくださいませ。

第７弾は下のＵＲＬから直接入ることができます。
http://www.geocities.jp/yabuubu/sunensen7.html

お写真を提供くださった３氏には、改めて御礼申し上げます。
どうもありがとうございました。
 

ご乗車ありがとうございました

 投稿者：管理人 やぶお  投稿日：2009年 5月 3日(日)20時32分42秒
  ４ヶ月間の長きにわたり、弊掲示板にご乗車いただきありがとうございました。

１２月２１日に運転を再開した弊掲示板でしたが、
この４ヶ月間で２０００件以上の書き込みをいただきました。
無知でつたない管理人が運営する掲示板でしたが、
みなさまにかわいがっていただいたことをたいへんうれしく思います。

この間に（はやぶさ・富士）の勇退という、せつない出来事がありましたが、
日本の鉄道史に残る大きな瞬間をみなさまといっしょに立ち会えたことは、
たいへん意義深いことだと思っています。
私には一生の思い出に残る大きな節目となりました。

（はやぶさ・富士）の勇退後も、多くのみなさまから投稿をいただき、
これからも鉄道趣味を続けていこうという気持ちになりました。
（はやぶさ・富士）はみなさまの心の中を走り続けて、
ずっと夢を与えてくれるものだと信じています。

弊掲示板はすでに回送運転となっていますが、
どうぞこれからも、鉄道という趣味を通して、
掲示板にお集まりのみなさまと懇意にさせていただければと思います。

しばらく時間をいただいて、
（はやぶさ・富士）の写真の整理や、弊ＨＰの更新作業を進めたいと思います。

またいつぞやお約束しました
『よりぬき掲示板』の編集にもとりかかりたいと考えています。
みなさまに投稿していただいたお写真や話題を、
車両や列車などのテーマ別によりぬいて、
並び替えをして、弊ＨＰで公開させていただければと思います。

それでは、みなさまとしばしのおわかれとなります。
ぜひ弊ＨＰとリンクさせていただいているサイトさまのところにも、
遊びにいらしていただければ、またお話ができると思いますので、
どうぞお乗換えをお願いします。

最後に弊掲示板をごらんいただいたみなさま、
投稿していただいたみなさまの、
今後のますますの鉄活動のご発展をお祈り申し上げたいと思います。
鉄道を愛する心温かき夢多きみなさま、ほんとうにありがとうございました！！

写真は昨年秋によく通ったさった峠を通過する２レであります。
 

出庫札

 投稿者：管理人 やぶお  投稿日：2009年 4月26日(日)21時09分43秒
  ちょっとおもしろい機関区の備品を紹介します。

先月開かれた「島田トレインフェスタ」の会場に展示されていたもので、
浜松機関区で昭和４０年〜５０年代に使われていたＥＦ５８の出庫札。
機関車が出庫すると赤く変えたということです。
おそらく表が黒、裏が赤に塗られていたのでしょう。
 

漫画 『阿房列車』

 投稿者：管理人 やぶお  投稿日：2009年 4月26日(日)21時08分12秒
  みなさまからたくさんの鉄道愛読書を紹介していただきまして、ありがとうございました。

こちらはこの春出版されたばかりの、
『阿房列車』の漫画本であります。

百鬼園先生とヒマラヤ山系くんがちょっととぼけた雰囲気で登場します。

特別阿房列車
区間阿房列車
鹿児島阿房列車の３篇が収録されています。

鹿児島阿房列車ではマイネ４０が登場し、
「寝台券は売り切れ満席!!」のころのよき時代の汽車旅が描かれています。
 

パソコンがこわれてしまいました

 投稿者：管理人 やぶお  投稿日：2009年 4月26日(日)21時06分6秒
  弊掲示板をごらんのみなさま、
４ヶ月間にわたるご乗車、ありがとうございました。

なんと運転最終日に我が家のパソコンがこわれてしまいました。
お返事が遅くなってしまったこと、申し訳ありませんでした。

我が家のパソコンは６年前より愛用してきました。
ほぼ毎日起動し、私だけでなく、家族も使ってきましたので、
おそらく寿命であると考えています。

修理するにしても、買い換えるにしても、
年度初めの物入りのときですので、
十万近いお金（あるいはそれ以上か）を用立てるのは困難な状況です。
夏のボーナスまでは何とかしたいと思っていますが、
しばらくの間、インターネットにアクセスしにくい状況が続きそうです。

起動しなくなった日が、弊掲示板の運転最終日の夜だったのが、
不幸中の幸いでした。
パソコンも最後の最後まで踏ん張ってくれたものと思います。

きょう、妹宅のパソコンを借りて、
最後の写真をアップしたいと思います。
ますは、みなさまにＤＥ１０のお写真をたくさん魅せていただきましたので、
私からはＤＥ１０の先輩である、
入れ換え機の名門ＤＤ１３が活躍する、
ありし日の清水港線を再現したジオラマを貼りたいと思います。
 

いよいよ

 投稿者：フナ  投稿日：2009年 4月21日(火)23時59分31秒
  　今シーズンはファイナルですね。
　再開を楽しみにしております。
　私の思い出の中では、今も「寝台券は売り切れ満席!!」です。
 
    (管理人　やぶお) フナさん、弊掲示板平常運転のトリを飾っていただきありがとうございます。

我が家のパソコンがついにこわれてしまいまして、
今ごろお返事を書いている次第です。
お許しください。

まずは北鎌倉のＤＥ１０・・・
甲種回送の珍しいシーンを撮影されましたね。
横須賀線沿線ではＤＥ１０が担当するのですね。

さらに食堂車のお写真・・・夢があるお写真で最後をかざっていただき、
光栄であります！！
我々の心の中では、寝台車といえば、食堂車も連結されたフル編成での
『寝台券は売り切れ満席!!』の思い出がよみがえりますね。 		 

私も

 投稿者：はまかいじ22号  投稿日：2009年 4月21日(火)23時33分43秒
  駆け込み乗車失礼します。
あまり書き込みできませんでしたが、お許しください。
再開を心待ちにしています。

最終便はやはり富士・はやぶさの写真で。藤沢〜大船
 
    (管理人 やぶお) はまかいじ22号さま、弊掲示板平常運転最終日にご乗車いただきありがとうございます。

「お許しください」などとんでもないです。
自身がＨＰのオーナーであれば、ＨＰの管理だけでもたいへんなことは私もわかっています。
この４ヶ月間の運転では、公私ともどもお世話になり、
いっしょに静岡駅で２レを撮影できましたことは、
ずっと私の心の中に刻み込まれると思います。

貼っていただいたお写真・・・
私の大好きな２レのうしろ姿でありますね。
かっこよくきまっています！！

弊掲示板は運休となりますが、
またどうぞ、撮影会にはぜひともごいっしょさせてください。 		 

おつかれさまでした

 投稿者：500系こだま  投稿日：2009年 4月21日(火)23時08分11秒 		　編集済
  やぶお様、長らくの運転に乗車させていただき、ありがとうございました。

ホームページや資料の整理など、色々と検査入場があると思いますので、手短にてこの辺で失礼します。

これからも元気に行こかということで、イコちゃん（ICOCAのキャラクター）を一枚貼ります。
 
    (管理人 やぶお) 500系こだまさま、弊掲示板平常運転最終日にご乗車いただきありがとうございます。
500系こだまさまには、１２月２１日の平常運転開始日に一番乗りをしていただきました。
そしてまた最終日にご乗車いただき、
ずっと最後まで弊掲示板を見守ってくれたことがほんとうにうれしいです。

しばしのお時間をいただき、
１年間無風状態のＨＰ本体の更新作業や、
いただいたお写真の保存作業を進めたいと思います。

お写真ですが、ICOCAのキャラクター・・・『イコちゃん』というのですね。
バックの阪急のピンバッジ？も興味を惹きました。

500系こだまさまも、ぜひ「これからも元気に行こか」の気持ちで、鉄活動にお励みくださいね。
500系こだまさまのお気遣いに御礼申し上げます。
またお話ができる機会を楽しみにしています。 		 

お疲れ様でした

 投稿者：rizuwanko  投稿日：2009年 4月21日(火)22時39分37秒
  やぶおさま、お疲れ様でした。
再開を心待ちにしております。

http://www.youtube.com/user/rizuwanko

  
    (管理人 やぶお) rizuwankoさま、一ヶ月という短い期間でありましたが、
弊掲示板を盛り上げていただきほんとうにありがとうございました。

魅せていただいたキップやグッズ、
そして動画の数々・・・とても印象に残りました。

最後はＥＦ６６のすてきなコレクションを魅せていただけるのですね。
ナンバーまで実車を再現していて、
（はやぶさ・富士）ファンならグッとくるグッズですね。
こんなチョロQなら私もほしいです。

弊掲示板はメンテナンスのため、しばらく車庫に入りますが、
またお話ができる日がくることを楽しみにしています。 		 

やぶおさんありがとうございました

 投稿者：Ｋ−ｓａｙ新検見川  投稿日：2009年 4月21日(火)21時53分55秒 		　編集済
  またまた　最終便の駆け込み乗車　お許しください
お持ちしました画像は
昨年末　やぶおさんとご一緒させていただいた
米神です
楽しかったですね

http://www5.plala.or.jp/uedararin/

  
    (管理人 やぶお) シンケミさん、４月２０日２１日とごていねいに最終乗車をしていただき、
ありがとうございます。

この４ヶ月間、シンケミさんには公私ともどもお世話になりましたこと、
ほんとうに感謝しています。
我が家のパソコンがちょうど運転最終日の晩にこわれてしまいました。
年度始めの物入りの時期で、すぐにパソコンを新調できないのが痛いところで、
親類や友人宅のパソコンを借りて、
お返事しています。
お返事が遅くなってすみませんでした。

お話のモノサク・・・心を動かされます。
銚子電鉄ときけばなおさらです。
２泊ぐらいでゆっくり回りたいです。

米神のお写真・・・大感激です！！
はまかいじ22号さま運転の車に便乗させてもらい、
あれこれポイントを回ったことは、
楽しい思い出でした。

弊掲示板は運休となりますが、
シンケミさんのＨＰにはちょくちょくお伺いしますので、
これからもよろしくお願いします。 		 

ありがとうございました

 投稿者：薫風  投稿日：2009年 4月21日(火)21時09分20秒
  思えば、黒部の話から始まった乗車でした。

みなさん力作揃いで、改めて見返してみる度に感動しています。また、これでもか！とばかりに次々とＵＰされる作品に、目が回る思いです。

＞やぶおさま
生まれ育ったのが大船駅近くでしたので、そこを通るＥＬ、ＤＬはどうしてもお気に入りになってしまいます。ＥＦ１３、１５、５８、６０、６５、６６、ＥＨ１０、ＤＤ１３、ＤＥ１０・・・など、みんな思い入れがあって好きな車両なんです。

ところで、やぶおさまのカットはどれもめちゃくちゃヌケが良くて気になっていたのですが、機材は何をお使いでしょうか？よろしければ教えてください。
 
    (管理人 やぶお) 薫風さま、４ヶ月間とてもお世話になりました。

お仕事、たいへんだったろうと思いますが、
たびたびご乗車いただいたこと、ほんとうに感謝申し上げます。
弊掲示板最終日に駆けつけていただきありがとうございます。

薫風さまのおすきな車両・・・
ＥＦ１３とＥＦ１５以外は静岡でもなじみの深い機関車ばかりで、
私も大好きです。
この中でＥＦ６５，６６、ＤＥ１０はいまだに静岡でも目撃可能で、
これからできるかぎり撮影をしたいなあと考えています。

写真に無知な私は、
専門用語である「ヌケがよい」という意味が恥ずかしながらよく理解できなくて、
お恥ずかしい限りです。

緑内障を患っている関係から、
パソコンに写真を取り込んだとき、
機関車のナンバーなどがはっきり読み取れるように、
カメラの設定の「シャープネス」を強いほうに設定し、
撮影しています。
カメラは入門機のキャノンイオスkissXです。

しばらくの間おやすみをいただきますが、
薫風さまのお仕事が軌道に乗って快調に運行できることを願って、
しばしのお別れとしたいと思います。 		 

最終便に乗車させてください

 投稿者：KO  投稿日：2009年 4月21日(火)20時13分48秒
  やぶおさん　いよいよ春の臨時便最終日ですね。またの再開を心よりお待ちしております。
と共に〔寝台券は売切れ満席〕に相応しい写真を張らせていただきます。

とは言っても、田駄さんの素晴らしいお写真の２番煎じとなってしまいますがお許しくだ
さい。

画像は田駄さんが撮影された場所より少し前の浜松町駅に近い、文化放送ビル前歩道橋から
撮影しました。

この場所も撮影には不向きですが、線路反対側のビルを光源として撮影できました。
とにかくこの時間は真っ暗で近づいてくる列車を目で確認するのも容易では有りません。

50ｍｍF1.4の明るい玉を使用　　Ｆ2.8　1/160　ISO6400でようやく９００１レを
捉えることができました。
このシーンを同業者３名で撮影しましたが、この瞬間を共有できたことで居合わせた
３人はとても幸せな気分になったことを確かめ合いました。

これほどの感動から既に１ヶ月も経ってしまいちょっと骨抜きになっているのは
私だけではないでしょう。

夜間撮影につきましては田駄さんよりいろいろアドバイスをいただきました。
１レのこのシーン、また貿易センタービルよりの１レを撮影できたことは田駄さんの
アドバイスが無ければ出来ませんでした。
この場をお借りしてお礼申し上げます。

それにしても１枚の写真を通して同じ趣味、同じ嗜好を語り合えるということは
素晴らしいことと思います。

寝台券は売切れ満席　やぶおさんの掲示板を通して皆さんと語り合えることが
でき幸せに思います。

再開したら再度乗車させてください。

http://uenojp.web.fc2.com/

  
    (管理人 やぶお) ＫＯさん、最後の最後にとっておきのお写真を魅せていただき感激しています。

長年の通いなれた都の花道を、九州に向けて旅立つ１レ・・・
客車の窓にはお名残り乗車をするお客さんの姿が見えますね。
私はＫＯさんの撮影の２時間半後に静岡で９００１レを見送りました。
今でもまぶたに焼き付いている感慨深いシーンでした。

ついこの前まで、このように掲示板にて、
「私はＫＯさん撮影の○時間前に○○で２レを撮影しました」
というコメントを何回発表したでありましょうか。

５０を越えたいいおっさんの胸を熱くしてくれた（はやぶさ・富士）・・・
撮影に没頭することができたのも、
ＫＯさんが花の都で（はやぶさ・富士）を撮影してくれたからこそであります。

すばらしいときをＫＯさんと共有できたこと・・・
ほんとうにうれしく思います。

これよりしばしのおやすみをいただき、
ＫＯさんのＨＰのように、
私も自身の撮影した１レ２レの素人写真をＨＰで公開したいと考えています。
ＫＯさんのＨＰにはまたおじゃまさせていただきますので、
今後もかわらぬおつきあいのほどをお願いいたします。 		 

間もなく

 投稿者：後藤定明  投稿日：2009年 4月21日(火)19時56分32秒
  間もなく運休ですか？
皆さんの写真は羨ましいくらいの内容。
1つの話題に対し多くの情報が寄せられる掲示板。
再開を心待ちにしています。 		 
    (管理人 やぶお) 後藤定明さま、毎度弊掲示板をのぞいていただきありがとうございます。

１２月２１日に運転再開をしたときは、
３月の（はやぶさ・富士）の勇退まで、
まだ先は長いなあと思っていましたが、
実際運転をはじめるとあっという間でありました。

後藤定明さまには要所要所でいつも、的確なコメントをいただきました。
後藤定明さまはじめみなさまに支えられて、
ここまで来ることができました。

しばらくおひまをいただきますが、
運転再開の折にはまたのご乗車をお願いいたします。 		 

生存報告

 投稿者：なにわ  投稿日：2009年 4月21日(火)19時08分41秒
  先週、スキャン中にパソコンの画面が真っ暗になってしまいました。修理見積もりを出しますとＨＤが損傷しており修理代７２，０００円とのこと。
こうなるとデータ吸出しと新規投入のほうが無難かもしれません。

４年間休車状態のデスクトップ機を引きずり出して何とか文章のみは打ち出しています。

＞たから号さん
これはまた貴重な物を。山陽地区の４７５系の写真は１９７３年以降メディア露出が極めて少ないのです。この写真の先頭車はクハ４５５−６６以降の新製冷房車（４５７系と同時に製造した）ですが。

＞亜熱帯気候さん
下之一色線はまたなかっちょさんの板のほうで。

では、またの機会をごひいきに 		 
    (管理人 やぶお) なにわさま、弊掲示板の運転最終日に遊びにきていただきありがとうございます。

なにわさまのパソコンは修理代が72,000円ですか！！

なんと我が家のパソコンも、幸か不幸か、
なにわさまが書き込んでいただいたころ、
スイッチを押しても青ランプがつくものの、
画面が真っ黒のままで起動しなくなってしまいました。

コンセントを抜いたり、キーボードのスイッチから起動しても、
うんともすんともいわず・・・
私の場合、年度始めの物入りの時期で、
修理代すら調達できそうにありません。
そのため、ほったらかしの状態が続いています。

６年間、ほぼ毎日起動し、家族が使う時間も含め、
毎日数時間使ってきました。
おそらく寿命だと思われます。
新調は夏のボーナスまでお預けです。

中途半端なままで、みなさまとお別れとなってしまうのが、
心の残りであります。
またなかっちょ氏や住吉人氏の掲示板でお会いできればと思います。
なにわさまのパソコンも早い復旧ができればいいですね。 		 

Re: ベルリン便り9

 投稿者：網干屋  投稿日：2009年 4月21日(火)18時59分22秒
  > No.16989[元記事へ]

＞クハ415-1901さまへのお返事です。

> どさくさですみません。一言お礼申し上げます。
わざわざベルリンからハンブルグまでご足労いただき本当にありがとうございました。
しかも重連の写真まで拝見でき大変幸せな気分でおります。
旧東側の２３２の系列が結構貨物列車に幅をきかせているようですね。
２１８がなくなるまでに一度見に行きたいものです。


＞ちょしさま

＞コメント頂きありがとうございました。
倉吉線へは掲載したいただいたミキストを撮りにいったのですが、生憎その日は貨物の連結がありませんでした。仰有るとおり日曜で荷物がなかったのでしょうね。
次回の臨時運転の際もよろしくお願いいたします。


＞やぶおさま

駆け込みで本当に申し訳ありませんでした。お詫びに小生の一番親しく感じていた寝台特急の「なは」の晩年の写真をはりつけます。今後ともよろしくお願いいたします。
 
    (管理人 やぶお) 網干屋さま、最終日にご乗車いただきありがとうございます。

弊掲示板平常運転期間中に、大井川鉄道へお花見にごいっしょできましたこと、一番うれしく思います。
楽しい一日で、仕事を休んで、次の日もまたその次の日も撮影にごいっしょしたくなりました。

さらに網干屋怪足号の車中でお話した、ドイツのディーゼル機関車のこと・・・
タイミングよくこんなすぐにクハ415-1901さまから、
ドイツ発の撮れたて写真をいただけるとは思っても見ませんでした。

貼っていただいた（なは）・・・網干屋さまのお気に入りでありますか。
西鹿児島まで行っていたころが一番の華でしたね。
撮影のお写真・・・左は有明海でしょうか。
（なは）のＨＭにお似合いの風景でありますね。
むかしはここを（はやぶさ）や４８５系（有明）が走ったのですね。

網干屋さま、弊掲示板はしばらくのおひまをいただきます。
近いうちにぜひ（はまかぜ）の撮影や、
山口線の遠征などごいっしょさせてくださいね。 		 

念願の夜間走行写真を撮影

 投稿者：田駄雄作  投稿日：2009年 4月21日(火)17時11分58秒 		　編集済
  いよいよ最終日の書き込みです．
1レの夜間走行中写真は、貿易センタービルや鶴見駅などで不完全ながら捉えることが出来ていました．しかし最終目標は駅間で普通に日中撮影をするような構図で撮影できないか、それも流し撮りではなくピタリと止めた絵を撮りたい．と常々思い、撮影方法(手持ちのプアな器材で)や撮影場所を考えていました．しかし如何せん真っ暗闇の中、僅かな街灯やビルからの灯りが線路の列車をしっかり照らす場所などなかなかありません．
ほぼあきらめてはいたんですが、最後の最後にこの場所背後の公園にナトリウム灯の照明があるのを発見しました．
この場所に初めて立ったのは列車廃止の前日です．ところがバッテリーがフレッシュでなかったために上手いタイミングでシャッターが落ちず失敗！(夜間の撮影はフレッシュバッテリーが必須です)
泣いても笑っても最終日にかけるしかありませんでした．撮影にこんなに緊張したのは本当に久しぶりでした．
50mmレンズでF1.7開放、1/250sec.でマニュアル露出．ISO6400で撮影しました．光は当たってはいますが実際は真っ暗に近いほどで、生画像はやはり暗くてフォトショップのトーン曲線をグイと押し上げて、やっとディティールを出しています．実質的には10000相当くらいなのかもしれません．この際ノイズには目をつぶり、なんとか最終日に達成できたことに(自己)満足しています．まさに夜間壮行写真となりました．
ここまでこの被写体に対して高揚できたのは、ひとえにこちらの掲示板のお陰です．どうもありがとうございます．

http://tadayusaku.3.pro.tok2.com/

  
    (管理人 やぶお) 田駄雄作さま、２０日・２１日と２日間も弊掲示板が引き締まるすてきなお写真を魅せていただき、
感謝感激です。
鉄の先輩から過分なお言葉をいただき、恐縮しています。

田駄雄作さまには、以前よりずっと肯定的、好意的に弊掲示板を見守っていただき、
たいへんありがとうございました。
掲示板運用のおもしろさも、難しさもすべてわかっていらっしゃる田駄雄作から、
ごていねいなコメントをいただき、
いつかまた掲示板の平常運転をやりたいなあという気持ちになってきました。

個人個人に返事を書くことが多い仕事に携わっていますので、
掲示板でお返事を書くことは、とても楽しい作業でした。
インターネットを通してみなさまと言葉のキャッチボールができることが、
この上のない喜びでした。

さて、浜松町でのお写真・・・
高角度での（はやぶさ・富士）は、
地方都市や田舎ではなかなか撮ることができないものだけに、
東京ならではの一枚だと思います。

最終日の１レ・・・
田駄雄作さまとっておきの一枚でありますね。
田駄さまでさえも、撮影の際、緊張されたとは・・・
機関車のディテールもＨＭも、
うしろの客車も鮮明に浮かび上がっていて、お見事としかいいようがありません。
お写真は大切に保存させていただきます。

弊掲示板は運休となりますが、
田駄さまのＨＰにはちょくちょくお伺いしますので、
これからもよろしくお願いいたします。 		 

Re: 中締めは「はやぶさ・富士」で

 投稿者：安部丹比  投稿日：2009年 4月21日(火)15時01分39秒
  > No.16991[元記事へ]

クハ415-1901さまへのお返事です。

１月２日に大船で撮った写真が最後の東海道ＢＴの写真となりました。
>
> 当時、駅員さんが出て通過の安全を確認されていらっしゃいましたが、写していたのは私と後もうひとりでまだ静かな大船駅でした。


クハ415-1901さま大船駅でのきれいなインカーブの写真拝見しました。
私は近場ばっかりの貨物機の写真ではやぶさ・富士は数枚しか撮っていません
同じ大船でのアウトカーブの写真を貼り付けします。

今改めてはやぶさ・富士の牽引機が変遷した経緯を調べると、当時の貨物輸送の衰退、ブルートレインの再生から重量の増加でＥＦ６５では当時のダイヤ　１０パーミルを速度定数Ｃ２（８２ｋｍ／ｈ）では無理でＥＦ６６に変わりました。

ＥＦ６６にとっては楽な仕業で元々高速貨物の牽引用で設計された機関車でした。
定格速度が４５ｋｍ／ｈと中速度で計画されたＥＦ６５に対し、このＥＦ６６は定格速度が７２ｋｍ／ｈでパワーの比較以上に高速域の引っ張り力が大きく、最盛期のブルートレイン(５４０トン）で１０パーミルの勾配でもフルノッチにする必要はなく最高速度１１０ｋｍ／ｈをオーバーしてしまいます。
（１００ｋｍ／ｈではＥＦ６５の２倍の引っ張り力、定格出力では３９００ｋｗ対２５５０ｋｗ）

６０ｋｍ／ｈ超の速度域では電車２１１系よりＥＦ６６＋ブルートレインのほうが加速が早いとも言われていました(曽根先生の言）

ＥＦ６６にとって最も華やかな時代でした。

やぶお様４か月楽しまして戴きました、ゆっくり休養して下さい。

http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/

  
    (管理人 やぶお) 安部丹比さま、毎度弊掲示板に東北本線の列車の話題を貼っていただき、
この４ヶ月間、たっぷり楽しむことができ、ありがとうございました。

（はやぶさ・富士）が勇退した今、
私も東海道線でＥＦ６５やＥＦ６６の牽く貨物列車に目を向けています。
弊掲示板は運休となりますが、
撮影した写真は安部さまの掲示板にも貼らせていただきたく思いますので、
どうぞ今後もよろしくお願いします。

きょうはＥＦ６６の性能解説をいただき、
勉強になりました。
最晩年の（はやぶさ・富士）は１２両運転だったので、
ＥＦ６６にとっては余裕の運用だったのでしょうね。
２レは静岡地区に入ると、前を走っている普通電車に遠慮して、
とろとろと走っていたのがかわいそうでした。

はからずも、安部さまとクハ451-1901さまから、
インとアウトカーブからの両方の２レを魅せていただき満足しています。 		 

Re: 中締めは「はやぶさ・富士」で

 投稿者：クハ415-1901  投稿日：2009年 4月21日(火)13時47分40秒
  > No.16967[元記事へ]

田駄雄作さまへのお返事です。

田駄さま、みなさま

おはようございます（こちらは今起きたところです）。

まさに仰っていらっしゃること同感で、どうすれば掲示板がアクティブさを保てるかをやぶお様は毎日示されているかと思います。

＞取り敢えずの中締め(もう5回目くらいでしょうか)ということで、ここはやはりやぶおさんに感謝の意を表し、今回の掲示板再開の本来の主旨であった「はやぶさ・富士」(この順番が正しいのですね)の皆様の傑作を最後に拝見したいと思いますが如何でしょうか．

私も今回の運転期間、関門に行ったり、サンディエゴに行ったり、木更津に行ったり、モンペリエに行ったり、名古屋に行ったり、ＥＦ２１０のコンプで静岡・浜松に行ったりと、そこらじゅう飛び回っており、現在はベルリンにおりますが、皆様のＢＴへの思いをこの掲示板から改めて感じた次第です。

逆に自分としては騒ぎに巻き込まれるのがあまり好きでは無い性分でもあり、１月２日に大船で撮った写真が最後の東海道ＢＴの写真となりました。

当時、駅員さんが出て通過の安全を確認されていらっしゃいましたが、写していたのは私と後もうひとりでまだ静かな大船駅でした。
 
    (管理人　やぶお) クハ415-1901さま、この４ヶ月間でたくさんのおたよりをいただきましたこと、
まずは御礼申し上げます。

クハ415-1901さまに貼っていただいたお写真やお話から話題がひろがって、
弊掲示板を盛り上げてくださったこと・・・ほんとうにありがとうございました。

せっかくのベルリン便りも、弊掲示板の運休日が来てしまい、
何か中途半端な形で終わりになってしまったことが残念です。
とはいえ、ソ連製ということは、前歴は東ドイツで活躍していたと思われる２３２型や、
網干屋さまあこがれのＤＤ５４の先輩と思われる２１８型も拝見できて、
私としてもうれしい気持ちでいっぱいです。

またクハ415-1901さま秘蔵の、
美しいカーブを描いて大船駅に進入する２レの姿も拝見することができて、
大満足であります。

ちょうどタイミング悪く、弊掲示板の平常運転最終日の晩にパソコンがこわれてしまい、
お礼もままならないままに、しばしのお別れとなることが心残りです。

きょうは４月２３日、クハ415-1901さまは無事帰国されたころでしょうか。
ドイツ旅行お疲れさまでした。
またお話ができる日を楽しみにしています。 		 

お名残乗車、間に合いました。

 投稿者：哲ちゃん  投稿日：2009年 4月21日(火)10時30分32秒 		　編集済
  やぶおさま、　みなさま　おはようございます。

お名残乗車に間に合った・・と思ったら、ご丁寧なコメントを戴いており、
ありがとうございます。


みなさまの投稿に対するやぶおさまのお見事なコメントが素晴らしく、
走り去った列車でさえ、現役バリバリで輝いているよう・・でした。


今まで色々と『フリーテーマ』で貼らせていただきましたので、
私の正式な最終乗車は『メインテーマ』写真にします。



・・続きは自分のブログにて展開したいと思います。




まだ防風柵のないスッキリした根府川橋梁を行くＥＦ６５ＰＦの『富士』
淡い雪景色の中、ヘッドマークにも少し着雪しております。
この辺のグループのＰＦが当地元でいま終焉を迎えているのはなんとも複雑・・。　：1983

http://blogs.yahoo.co.jp/tett169

  
    (管理人 やぶお) 哲ちゃんさま、お仕事にもかかわらずきょうも遊びにいらしていただき、
ありがとうございます。

哲ちゃんさまには、お話のようにテーマフリーでたくさんのお写真を魅せていただけたこと、
ほんとうにうれしかったです。

高崎、上越、信越線沿線からのおたよりは今まで少なかっただけに、
とても興味深く拝見させていただきました。
哲ちゃんさまのブログにはパソコンが復旧しだい、遊びに行かせていただきますので、
これからもぜひ、楽しいブログ運用をお願いしますね。

最後に貼っていただいた白糸川橋梁での（富士）・・・
美しいのひとことですね！！
この機関車が今は哲ちゃんさまの地元で最後の活躍をしているのですね。
白糸川での哲ちゃんの撮影は、運命の糸で結ばれていたのでしょう。

今の白糸川はフェンスが高く作られてこの眺望がなくなってしまいましたが、
この景観が続いていたとしたら、この春は大騒ぎだったでしょうね。

最後の最後まですてきなお写真・・・大切に保存させていただきます。 		 

ベルリン便り9

 投稿者：クハ415-1901  投稿日：2009年 4月21日(火)03時04分6秒
  > No.16961[元記事へ]

皆様、こんばんは。

いよいよ、春の臨時運転も終着駅が見えてきましたね。
やぶお様、今回は長期運転、お疲れ様でした。

これが今回の最後のメッセージになるかどうかわかりませんが、こちらは今日、学会が終わった後、研究所を訪問する予備日で、予定がなかったので、思い切って行きはＩＣ、復路はＩＣＥで、ハンブルグ日帰りをやってきました。（亜熱帯気候さま、ＩＣＥはドイツの新幹線で1993年から開業ですので、お悩みの件はＩＣかＥＣではないでしょうか）。

目的はＶ１６０ファミリーの218を写真に写すためで、果たしてハンブルグで逢えるかどうか全く自信は無かったのですが、なんと３回逢うことが出来ました。もっとも三回目は写真は写せませんでしたが、行きに乗ったＩＣがドレスデン発、ベルリン経由、デンマーク方面行きの列車でハンブルグから先が２１８の担当でした。２回目は恐らく検査出場の試運転かと思いますが、中央駅を行ったり来たりしてくれました。３度目は１の列車の折り返し運用かと思いますが、到着後さっさと牽引機交替で引き上げていってしましました。


何はともあれ、網干屋さまの望みも叶えられ、自分自身も見たかったドイツを代表する液体式箱形ディーゼル機関車を見ることが出来てハンブルグまで行って良かったと思いました。

写真は中央駅の中線で待機中の単機重連です。
 

Re: 【駆け込み乗車】運転お疲れ様でした

 投稿者：青列車  投稿日：2009年 4月21日(火)00時00分57秒
  > No.16987[元記事へ]

何の変哲も無い里山沿いの田園風景の中を、これまた何処にでもいたキハ40系が走るだけですから面白みに欠けると言われても反論は出来ませんが、その分良き時代のムードが各所に残っています。草生して半分自然に帰りかけているとはいえ、沿線各駅のホームはその歴史的経緯から頗る長く、待避線有効長も破格の長さです。かつてはここを、３軸ボギーを履いたマロネやマシを連ねた長距離列車をエスコートして、Ｃ53が闊歩していたのですから…
またその軌道構造からか？昭和40年代までＣ62の客レ運用があったとの事です(ただ、蒸機最末期の頃は岩徳線の客レを担当していたのはＤ51でしたが…)。

開業当時そのままの駅舎を残す駅も幾つかあります。駅頭で、ホームで、古の賑わいに思いを馳せてみるのも一興では？

このカットは2009(平成21)年02月10日に撮影しました。櫛ヶ浜駅を発車した岩国行列車です。

http://plaza.rakuten.co.jp/letrainblue/

  
    (管理人 やぶお) 青列車さま、この４ヶ月間たいへんお世話になりました。

最後の最後まで弊掲示板を見守っていただきありがとうございました。
青列車さまの西での活発な撮影に刺激を受けて、
私も弁天島や、カナキク、さった峠で２レを撮影する気になりました。
とても一人では、いくら早起きが得意でも、そこまで根気がもたなかったと思います。

青列車さまから美しい瀬戸内海のお写真を何枚も魅せていただき、
私もどれほど元気をもらったことでしょう。
（不謹慎かと思いますが）青列車さまの通院もとてもうらやましく思ったしだいです。
私は昨年５０歳の大台に乗りましたが、
寝台特急を青列車さまやみなさまと追いかけているときは、
なんだか中学生に戻ったような錯覚さえ感じました。

今はその対象がなくなってしまい、
青列車さまと同じく、ともすると、気持ちが暗くなってしまうこともありますが、
いつか青列車さまのお膝元にも遊びにいかせていただき、
１レ２レの思い出話ができればなあと思います。

最後に貼っていただいた岩徳線・・・私には未乗の線区ですが、
とても気になっています。
お写真から沿線風景もすばらしそうですが、
旧山陽線の描写には特に心を動かされます。
ぜひ、ホームや駅舎も訪ねたいところです。

弊掲示板が休業期間に入りましても、
青列車さまのブログにはこれまでどおりおじゃまさせていただくつもりです。
今後もどうぞよろしくお願いします。 		 

Re: 【駆け込み乗車】運転お疲れ様でした

 投稿者：青列車  投稿日：2009年 4月20日(月)23時49分49秒
  > No.16985[元記事へ]

山口線のように蒸機が走っているわけでもなく、美祢線のように貨物列車が走っているわけでもなく、そして両線のように著名な観光地があるわけでもなく、今となっては極めてマイナーな印象の岩徳線です。
(山口線には山陰の小京都こと津和野があり、山口市にも瑠璃光寺やサビエル記念聖堂、湯田温泉があります。美祢線には長門湯本の温泉街があり、金子みすずの出身地長門市仙崎や萩にもつながります。一方岩徳線は？唯一西岩国駅が錦帯橋や岩国城に比較的近いのですが…周南市外延部＝旧熊毛町域＝や下松市の外苑部で新興住宅地が造成された場所もありますが幹線道路＝国道２号線＝が整備されている上地元の自治体が折角そこにある鉄道を全く意識していないかのごとく、クルマでの移動を前提とした街づくりをしているせいで覇気がありません。とはいえ近年新駅が幾つか出来ているのが一筋の光芒ではあります。)

このカットは2009(平成21)年02月10に撮影しました。大河内〜勝間間です。

http://plaza.rakuten.co.jp/letrainblue/

  

小火車

 投稿者：亜熱帯気候  投稿日：2009年 4月20日(月)23時37分23秒
  　年末からの長期運転お疲れ様でした。皆さん書いておられますが管理人さんが一つ一つに丁寧なコメントを返されることで、投稿する側もついつい今度はどんなコメントがつくだろうかと期待しつつ投稿してしまうんですよね。

　とはいえ２０系と共に生まれた世代ですから全検しつつ養生していく年です。しばらく車庫で休まれて、また夏には臨時が走ることを期待しています。

　昨日は皐月賞を見たあと、改装工事で１年半の休園になる児童育楽中心に行ってきました。ここは日本統治時代からある遊園地ですが市内中心部にあるため規模としては小さく遊具も観覧車やティーカップなど１０種類ほどしかありません。しかしこの１週間は休園記念？で入場料が無料で園内は大賑わいでした。夜のニュースで見たところ、日本と同じで以前市内のほとんどの小学校は遠足でここへ来ており、昔を懐かしんだ大人が子供をダシにして久しぶりに来園したケースも多かったようです。数少ない遊具の中から小火車を貼り付けさせてもらいますが子供よりも親のほうが楽しんでいるようなほのぼのムードでした。

　えっ、皐月賞はどうなったって？１．２番人気が１３着１４着へ沈んだレース、結果は聞かないでください。

ＰＳ：クハ415-1901さん、ＤＢの話題楽しませてもらっています。名機１０３、記憶があやふやですがミュンヘンからニュルンベルクへのＩＣ？ＩＣＥ？が１０３の牽引だったような。これがＩＣだったのかＩＣＥだったのかは実家にその当時のＤＢの資料（列車ごとに時刻表と編成が書かれた二つ折りのパンフ、表紙には列車名・・確か音楽家や英雄の名前などが列車名になっておりその解説がありました）がありますので次回帰国時に確かめ、管理人さんが全検上がりで臨時が走るときには報告させていただきます。
 
    (管理人 やぶお) 亜熱帯気候さま、最終日にご乗車いただきとてもうれしいです。

また弊掲示板への過分なご感想・・・恐縮しています。
亜熱帯気候さまには、遠く南の島より、弊掲示板を見守っていただき、
掲示板の運用にも気を遣っていただけたこと・・・どんなに心強く思えたかなりません。

最後に貼っていただきました児童育楽中心のお写真・・・
おとぎ列車が大賑わいですね。
台湾の方も汽車好きな人が多いのですね。
楽しそうなお写真で掲示板が華やぎました。

それでは、しばしのお別れになりますが、
亜熱帯気候さまどうぞお元気で。
また運転再開をするときは、ぜひご乗車くださいね。
そして、今後も変わらずにつたない掲示板を見守っていただければと思います。
亜熱帯気候さま、ほんとうにありがとうございました。
また、今度帰国されますときは、
なかっちょ氏も交え、撮影会ができればいいなあと思います。 		 

Re: 【駆け込み乗車】運転お疲れ様でした

 投稿者：青列車  投稿日：2009年 4月20日(月)23時32分39秒 		　編集済
  > No.16984[元記事へ]

こちらは米川〜高水間、列車は徳山行2239Ｄです。地図上では川沿いに走っていて、また以前車窓から川が見えたのを覚えていたのですがいざ行ってみると？川と絡めたカットを撮るのは難しい環境でした。民家の庭先に八重桜らしき花が咲いていたのでそれを絡めて高いところを通る突堤にかかる橋梁上に列車が差し掛かる瞬間を狙ってみました。
このカットも撮影したのは2009(平成21)年04月18日です。

http://plaza.rakuten.co.jp/letrainblue/

  

【駆け込み乗車】運転お疲れ様でした

 投稿者：青列車  投稿日：2009年 4月20日(月)23時25分8秒 		　編集済
  間もなく春の特別運転も終点に到着との事。運転(運営)お疲れ様でした。
東海道〜山陽筋からブルトレが消える…それこそ宇宙が割れるぐらいの衝撃を受けました。最後の思い出を残そうとばかり、撮影にも赴きまた、病気治療のための通院という絶好の口実(！)を元に乗車体験も重ねました(といっても｢ヒルネ｣ですが…)。昨年暮れには静岡駅で歓待を受けましたこと改めて御礼申し上げます。

さて、山口線や美祢線へお出かけのご希望をお持ちと伺いました。もとより都合が付けば犬馬の労も厭いませんが、今回は同じ山口県内の鉄道ながらマイナーな印象の岩徳線の画像など紹介しましょう。

これは途中の勝間駅に到着する岩国行2238Ｄ(後追いカット)です。もう２週間早ければ、後方住宅街の前、桜並木が綺麗だったのですが…(生憎別用事でその余裕が取れませんでした)。
2009(平成21)年04月18日に撮影しました

http://plaza.rakuten.co.jp/letrainblue/

  

春季臨お疲れ様でした

 投稿者：うえの  投稿日：2009年 4月20日(月)23時16分31秒
  やぶおさま、臨時運転の快適な旅をありがとうございました。
夏季臨の運転を楽しみにしています。
御礼の写真は先週金曜日に京都駅で撮影した盛ｱｵの天理臨２４系
客車です。
ブルートレインは健在ですね〜。
では、では！

http://www2.onsenfan.com/~yebisu/

  
    (管理人　やぶお) うえのさま、青いボディーのＴＤＥ１１３・・・とても鮮やかですね。
ＪＲ貨物の紺色の塗装とはまた違った感じになりますね。

お話にある
『発車時に機関車の汽笛が鳴り、
　引出しの際に連結器が引っ張られて接触する金属音が、
　前から後ろへ鋭く重くピアノの鍵盤を一気に弾くように伝わって行った』
　状況よくわかります！！
音響効果がたまりませんでしたね。
二軸貨車で組成されている貨物列車ほど、金属音が連続して響いていたと思います。

今でも貨物ターミナルに行けば響いている音だと思いますが、
旅客扱いのみの駅が増えた現在、おいそれとは聞けないのが残念ですね。
昨年夏に直江津駅夜間撮影をしたときに久しぶりにお話の音を聞きました。

さらに２４系天理臨のお写真・・・久々に見る最新寝台列車です！！
青森の車両が天理臨とは、むかしの国鉄の広域運用を見るようです。
機関車はＤＤ５１が牽引しているのでしょうか。
お写真をいただき元気が出ます！！

弊掲示板は運休となりますが、
うえのさまのＨＰにはこれからも遊びに行かせていただきますので、
どうぞよろしくお願いします。
このたびの臨時運転では何度もご乗車いただけたこと、
ほんとうにありがとうございました。 		 

おつかれさまでした

 投稿者：たから号  投稿日：2009年 4月20日(月)22時05分45秒
  管理人さま、駆け込み乗車をお許しください

すみません　私が投稿したＤＥ１０でのお別れは少し物足りないものがございました

私なりのメッセージをこめまして　今宵のお話とさせていただきます

またの機会に管理人さまと語り「つくし」たいと思いますね

画像は、「つくし」であります　昭和５０年３月　須磨であります
おあとがよろしいようで…　失礼いたしました
 
    (管理人　やぶお) たから号さま、気を遣っていただきありがとうございます。
二度もご乗車いただきとてもうれしいです。

まずは高山本線の貨物列車・・・
濃硫酸や化学薬品を運ぶ列車があったのですね。
現代ではたいへん珍しい列車だったのですね。

コンテナ輸送は現役で運用されているとのこと・・・
静岡で見られるＤＥ１０は架線下を走りますが、
貼っていただいたお写真では架線柱がなく、
未電化区間でのＤＥ１０はほんとうに力強く感じます。

昭和５０年３月改正で消える（つくし）の姿も興味を牽きます。
少し大きめのＨＭが誇らしげでありますね。

しばらく充電期間をいただきたいと思います。
またたから号さまとは、鉄道を語り「つくす」日が来ることを楽しみに、
しばしのお休みをいただきます。

たから号さまならではの、フィナーレに感激しています。
これからもどうぞよろしくお願いします。 		 

連投失礼します

 投稿者：Xero"  投稿日：2009年 4月20日(月)22時04分20秒
  そしてこの田町にも何度か通いました。
いつもいつも被りぎりぎりでハラハラしたのも今はなっては良い思い出です。
まさに都内で「被り」はお友達ですね。

http://bluenightwind.blog.shinobi.jp/

  
    (管理人 やぶお) Xero"さま、このたびの（はやぶさ・富士）の勇退では、たいへんお世話になりました。
昨年夏にＫＯ氏の掲示板にて Xero"さまと懇意にさせていただいて以来、
Xero"さまからどれほどのよい刺激をもらったことでありましょうか。

（はやぶさ・富士）がずっと走り続けていたら、
Xero"さまのブログにてもっともっと１レ２レのすてきな作品が見られたかと思うと、
残念でなりませんが、
それでも勇退半年前に、Xero"さまとこうしてネット上で知り合えたことは、
たいへんな幸せだと思っています。
毎度管理人や、こちらに遊びにみえる寝台ファンに夢を与えていただき、
ありがとうございました。

Xero"さまも細々とではあるけれど、今後も撮影を続けられるとい由、
私も当面は東海道でＥＦ６５や６６の貨物列車を追っかけてみたいと思います。

最後に貼っていただいた二枚の流し撮り写真・・・
１レの驀進感がよくでていますね。
何より車両が闇の中でぴったり停まって、鮮明に表現されているのに驚きです！！

弊掲示板が休業期間に入りましても、
ちょくちょくXero"さまのブログにはおじゃまさせていただくつもりです。
今後もどうぞよろしくお願いします。 		 

長距離運行お疲れ様です

 投稿者：Xero"  投稿日：2009年 4月20日(月)22時02分52秒
  やぶお様　皆様　こんばんは。

４ヶ月もの長距離運転お疲れ様でした。
いつも丁寧なレス敬服いたします。そしてしばし休まれるのも宜しいかと思います。

元々は「はやぶさ」「富士」勇退がテーマと言うことですね。
ここではまさに世代の違いも超えて交流、出会いもあり色々と刺激を受けました。
自分は東海道ブルトレ勇退後、鉄撮りは辞めようかとも思っていましたが、頻度は減ってもとりあえずは細々とでも続けて行こうと思います。

そして、せっかくなので終着間際に自分も「ヒルネ」乗車と行きたいと思います。
まずはこの１レ。
まぐれ当たりでシャッター速度1/10のズーム流しが決まりました。

http://bluenightwind.blog.shinobi.jp/

  

田植えの季節に

 投稿者：Ｋ−ｓａｙ新検見川  投稿日：2009年 4月20日(月)21時47分37秒
  連続すいません

モノサク
水田に水が張られたら
ここからのアングルも素敵です

http://www5.plala.or.jp/uedararin/

  

田植えの季節に

 投稿者：Ｋ−ｓａｙ新検見川  投稿日：2009年 4月20日(月)21時45分36秒
  やぶおさん

田植えの季節になりましたら
千葉はモノサクへ皆さんでご一緒したいですね
ここは
１１３系のほか２１１系　２５３系　２５５系　Ｅ２５７系
そして時折貨物も通ります
アングルを変えれば一日楽しめます
そのほか
前回ご一緒した木更津や
木更津清川踏切　久留里線なんかもいい感じです
少し遠いですが銚子電鉄もいいですよ〜

http://www5.plala.or.jp/uedararin/

  

ＤＤ５１のトップ

 投稿者：コニャ  投稿日：2009年 4月20日(月)21時44分19秒
  健ちゃんさん、はじめまして。ＤＥ１１のトップいいですね。僕はトップナンバーが大好きでけっこう撮っているんですが、まともな写真はわずかです。
これは僕の中ではまとまな部類に入るＤＤ５１１。たぶん大曲で撮ったと思うんですが、断定はできません。昭和５０年撮影。ＤＤ５１の配置区は秋田だと思いますが、写真の文字が潰れて読みとれませんでした。
 
    (管理人 やぶお) コニャさま、クハ415-1901さまが音頭をとってくださったＤＥ１０のお祭りに参加いただきありがとうございます。

由布院のＤＥ１０ですが、
バックに給水塔や木造の職員詰所が写っていてよい雰囲気ですね。
昭和４９年というと、ＤＥ１０がまだデビウしたてのころでありましょうか。

ＤＤ５１のトップナンバー・・・ひさしなしのスマートなキャブと、
長い体躯が印象的ですね。
手前に棕櫚の木があって、南国的なイメージがありますが、
撮影は大曲なのですね。
昭和５０年というと、奥羽本線全線電化前で、最後の活躍をするＤＤ５１の姿でありますね！！

コニャさま、弊掲示板は運休期間に入りましたが、
この４ヶ月間、ずらっと国鉄時代のお写真を魅せていただき、
心が和みました。しばらくのお別れとなりますが、
また復活運転の際は、ぜひご乗車いただきますようよろしくお願いします。 		 

由布院のＤＥ１０

 投稿者：コニャ  投稿日：2009年 4月20日(月)21時39分8秒
  ＤＥ１０の話題で賑わってますね。僕は由布院のＤＥ１０です。
大分機関区所属のＤＥ１０１１３１です。茶ワムを５両牽いてずっと停まっていました。昭和４９年撮影。
 

季節運転暫くお休みですね

 投稿者：Ｋ−ｓａｙ新検見川  投稿日：2009年 4月20日(月)21時37分29秒 		　編集済
  やぶおさん　みなさん　こんばんは

少しご無沙汰しているうちに
運転休止間近になってしまったのですね
そう思って慌てて乗車させていただきました

「富士・はやぶさ」勇退の日々を
やぶおさんや皆様と共に過ごせたこと
撮影や話題を共有させていただいたことに
感謝しております
やぶおさん　みなさん　ありがとうございました

画像は３月半ば
ＫＯさんたちとご一緒させていただいた
北とぴあからのカシオペアです

http://www5.plala.or.jp/uedararin/

  

Re: 中締めは「はやぶさ・富士」で

 投稿者：伊トウ  投稿日：2009年 4月20日(月)21時24分58秒
  > No.16967[元記事へ]

「はやぶさ」の客車が宇土に回送されていきます。やぶおさんの掲示板もしばらく車両基地で休養ですね。
話は変わりますが、今度小田急線の撮影に行きませんか。新松田の近くにおもしろい場所があります。また連絡します。
 
    (管理人 やぶお) 伊トウさま、短い間でしたが（はやぶさ・富士）のお写真をたくさん魅せていただきありがとうございました。

伊トウさまとはじめてお会いしたのは昨年１１月のさった峠でしたが、
それから（はやぶさ・富士）が勇退してしまい、
あのようなおなじ列車を追っている仲間が撮影場所で出会うことも少なくなり、
寂しさを感じます。

伊トウさまにあのときお会いでき、
蒲原の撮影ポイントも紹介していただきほんとうによかったです。

フィナーレを飾っていただいた熊本駅での（はやぶさ）・・・
きれいに撮影されていますね。
昨年末の撮影とのことですが、
まだ熊本駅には落ち着きが見られたようですね。

ご案内の小田急線撮影・・・また電話をさせていただきますので、
その際はよろしくお願いします。 		 

Re: 中締めは「はやぶさ・富士」で

 投稿者：伊トウ  投稿日：2009年 4月20日(月)21時20分54秒
  > No.16967[元記事へ]

中締めは「はやぶさ・富士」で、僕も便乗させてもらいます。実に楽しい掲示板でした。
やぶおさん、たっぷり充電されてまた復活運転をお願いします。
昨年末の八代帰省の際、熊本駅にて。
 

T3

 投稿者：ちょし  投稿日：2009年 4月20日(月)20時59分57秒
  やぶお様　みなさま、こんばんは。

やぶお様　掲示板の運行お疲れ様でした。
みなさんの思い出のお写真をたくさん拝見できましてとても楽しかったです。

最後に1枚、偶然東京駅にて初めて出会ったＴ3です。
やはり初めて目の前で見た時は黄色が強烈な色に感じました。

柵より入る時は近くにいた駅員さんに了解を得ましたが「ああいいよ」と言って
なんだか無関心で「勝手にどうぞ」という感じでした。

昭和58年夏休みのよき思い出です。


それではここで私は下車させて頂きます。
やぶお様　ありがとうございました。
 
    (管理人 やぶお) ちょしさま、４ヶ月間、ごひいきいただきましたこと、ほんとうにありがとうございました。

ちょしさまには、十八番の寝台特急の話題から、
そのときどきの懐かしい昭和のころの鉄道写真をたくさん貼ってくださり、
弊掲示板を盛り上げていただいたことを、深く御礼申し上げます。

ちょしさまのお写真はどれも懐かしく、
そして仕事から帰ったあとに拝見させていただいたことで、どんなにこころが和んだかわかりません。
弊掲示板は運休期間に入りますが、
今までのお写真をゆっくり魅せていただくつもりでいます。

きょう貼っていただいた０系のドクターイエロー・・・
鮮やかでありますね。

顔つきはまさに０系そのものなのに、
塗装が変わっただけで強烈な個性を感じます。
ドクターイエローが今も人気があるのがよくわかります。

それでは、しばしのお別れになりますが、
ちょしさまどうぞお元気で。
また運転再開をするときは、ぜひご乗車くださいね。
また、今度名古屋地区に出向きますときは、撮影をごいっしょしていただければと思います。 		 

哲ちゃんさま、ありがとうございました。

 投稿者：管理人 やぶお  投稿日：2009年 4月20日(月)20時58分49秒
  哲ちゃんさま、最後の最後までたっぷりのお写真を魅せていただき、
ほんとうにありがとうございます。

まずは（わたらせレトロ）・・・ぶどう色に合わせＤＥ１０も化粧直しですね。
国鉄時代にはなかった塗装ですが、よく似合っていますね。

ＤＥ１５がジョイフルトレインでバイトをしている姿・・・
冬晴れの北海道に白を基調にした塗装が鮮やかですね。

青函連絡船の寝台、寝台車とユースホステルのハーフのようで・・・
さすが船だけにゆったりしていますね。
睡眠不足で横になると熟睡してしまいそうな、くつろぎ感です。

（あさま）とＤＥ１１のツーショット・・・これまたお見事ですね。
二つの車両がベストポジションで並んだものでありますね。
（あさま）の１２連・・・電車特急でも近ごろはこんな長編成が珍しくなりましたね。

ナハ１０・・ヨーロピアンスタイルの大きな窓が美しいです。

特急（紀伊）の想い出・・・そうでしたか。
富士川鉄橋流出の・・・
私はこのとき社会人一年生でした。
鉄橋が落ちたので交通路が遮断され、
１週間にわたる新人研修が中止になったのです。

（白山）の食堂車・・・いいですねえ。
１９８３年といえば食堂車にとってはもう厳しい時代でしたね。

軽井沢・横川での最後の光景・・・
（はやぶさ・富士）の営業最終日の想いとかさなりじーんと来ました。
哲ちゃんさまも、切ない別れを体験されたのですね。

哲ちゃんさま、改めまして短い間でしたが、ほんとうにお世話になりました。

幸い哲ちゃんさまは（あさま銀嶺）というすばらしいブログのオーナーでありますので、
弊掲示板が休業期間に入りましても、
ちょくちょくブログにおじゃまさせていただくつもりです。
今後もどうぞよろしくお願いします。

返信文は５００字以内という掲示板のきまりがありまして、
字数を超えてしまいましたので、
改めて項をおこさせてもらいました。
 

初夏の陽気

 投稿者：住吉人  投稿日：2009年 4月20日(月)19時22分37秒
  続けて失礼いたします。
１９日の日曜日も４月としては気温の高い日でした。
阪堺電車のモ１６５も窓を開けての運行でした。
これからもっと気温が上がると、モ１６１形は長期の夏休みに入ります。
営業運転で見かけるのは、今の時期と涼しくなってからになりますね。

http://sumiyoshi-rw.hp.infoseek.co.jp/

  
    (管理人 やぶお) 住吉人さま、まずはお仕事が順調に運用されていらっしゃることをお祝い申しあげます。
ほんとうによかったですね。

このたびは、弊掲示板ものぞいていただき、ありがとうございます。

３１３系の甲種回送ですが、青塗装のＤＥ１０が務めたのですね。
２年ほど前の３１３系新製ということは、
おそらく静岡車両区に送り込まれる電車であますね。
ふだん愛用しております！！

さらに阪堺のモ１６５の姿・・・
窓が開け放たれて気持ちよさそうです。
お写真のこちら側は日が当たるのですね。
古めかしいよろい戸が下ろされて、私もこのよろい戸をいじってみたいです。
モ１６１はこれから長い夏休みに入るのですね。

私も、しばしひまをもらい、
ＨＰの更新や掲示板のお写真の整理をしたいと思います。
住吉人さまのＨＰにはまたおじゃまさせていただきますので、
今後もかわらぬおつきあいのほどをお願いいたします。 		 

ＤＥ１０牽引甲種輸送

 投稿者：住吉人  投稿日：2009年 4月20日(月)19時19分16秒
  やぶお様、こんばんは。
掲示板運行お疲れ様でした。
今から２年程前のＤＥ１０の写真で、国鉄色ではありませんがＪＲ東海３１３系甲種輸送でＤＥ１０が担当したことがありました。
関西の車両メーカーから吹田信号所までがＤＥ１０での牽引でありました。

http://sumiyoshi-rw.hp.infoseek.co.jp/

  

有難うございました

 投稿者：健ちゃん  投稿日：2009年 4月20日(月)18時09分35秒
  やぶおさんこんにちは。
臨時列車に乗車させていただき有難うございました。
パソコンを立ち上げると必ずお邪魔していました。
必ずなんらかの話題で盛り上がっており、何時お邪魔しても
楽しい掲示板ですね。
次の臨時運転楽しみにしています。
やぶおさん、皆さん有難うございました。

http://d51gogo.hp.infoseek.co.jp/

  
    (管理人 やぶお) 健ちゃんさん、毎度ごひいきいただきましてありがとうございます。

４ヶ月という平常運転期間はあっという間でありました。
その間に（はやぶさ・富士）の勇退があり、
健ちゃんさんにも地元発のたくさんのお写真を魅せていただきましたこと、
御礼申し上げます。

今回貼っていただきました１レのシルエットもすてきでありますね。
私もこういうお写真を撮りたいなあと思っていましたが、
静岡での１レ発車はとっぷりと日が暮れて、夢は果たせませんでした。
そのかわり健ちゃんさんのお写真を大切にしたいと思います。

健ちゃんさんは、定期的に更新作業を行っていらっしゃり、
頭が下がります。
私もしばしのおひまをいただき、
１年間滞っているＨＰの更新作業を進めたいと思います。

健ちゃんさんのＨＰにはこれからも遊びにお伺いしますので、
ひき続きよろしくお願いいたします。 		 

中締めは「はやぶさ・富士」で

 投稿者：田駄雄作  投稿日：2009年 4月20日(月)17時33分4秒
  適切な言葉が見つかりませんが、東海道山陽路九州行き客車寝台特急の終焉に当たり、皆様の各所各時で各々のアングルからの素敵な作品に触れさせて頂きました．その影響からあまり積極的ではなかった私の食指も動かされ、何回か参加させて頂いた次第です．日頃ぼけっとばかりして居るわけではないですが、一つの目的に向かってやる気を起こさせて頂いた、このやぶおさんの「寝台券は売り切れ満席」掲示板に大変感謝しております．

私のようにこの板に刺激されて眠い目をこすりながら、早起きしたり夜更かししたりして沿線に立たれた方も数多かったと思いますが、とかく首都圏に集中しがちな東海道ブルトレの写真も、静岡を基地とするやぶおさんが主宰なだけに、そのポイントのバラエティさは他に抜きん出るものは無かったでしょうね．
歳も忘れて鉄道ファンとして高揚し、カメラを持つ楽しみを再発見された方、流し撮りや夜景撮影などの撮影技術の工夫向上された方も多かったことでしょう．

そしてこの板を通じて世代の差を越えて、多くの同好の方々と共通の話題で交流ができたこと．これに尽きるのではないでしょうか．

毎日毎日多くの方の書き込みに懇切丁寧なレスを付けて頂き、また書込みされた方のサイトも頻繁に訪問され、そちらの板にもマメにコメントや撮れたて写真を貼付けて頂いていた事．私も自分のサイトで経験しており、好きな事とはいえ、それが如何に大変な事であるかは重々承知しています．ご迷惑をかけてはいけないか、と思いつつもやぶおさんのレス．コメントを期待して書き込む事もしばしばでした．
これからも恒久的に継続して頂きたいのはやまやまですが、やぶおさんの労苦や精神的負担を考えると、望む方が逆に申し訳ないことですね．

取り敢えずの中締め(もう5回目くらいでしょうか)ということで、ここはやはりやぶおさんに感謝の意を表し、今回の掲示板再開の本来の主旨であった「はやぶさ・富士」(この順番が正しいのですね)の皆様の傑作を最後に拝見したいと思いますが如何でしょうか．
言い出しっぺに浜松町上空からの1枚を貼らせて頂きます．明日にでももう1枚と思っています．

追記：と書きましたら老いて27000さんに先を越されてしまいました．思う事は何方も同じですね．

http://tadayusaku.3.pro.tok2.com/

  

２レ回送

 投稿者：老いて27000  投稿日：2009年 4月20日(月)17時24分35秒
  更なる投稿失礼致します。
有楽町駅南端（新橋側端）から、東京〜有楽町を行くEF6648牽引の２レ回送です。
夕方のラッシュアワーでホームに活気があることより、本当は、この構図で「１レ」を撮りたかったのですが、
残念ながら間に合わず、２レ回送を撮影致しました。2009年02月。

「出雲」廃止後、何を思ったのか、突然「富士・はやぶさ」を撮影するようになりまして、
「富士・はやぶさ」と言えば、私にとって「鉄復活」列車。この３年間随分写させていただきました。

次回の運転を楽しみにしております＾＾　色々とありがとうございました。
 
    (管理人 やぶお) 老いて27000さん、４ヶ月間の平常運転ではたいへんお世話になりました。

特に１２月末からお正月にかけて３回も、
静岡県下で２レの撮影をごいっしょできましたことは、
とてもうれしいことでした。
二俣線の今昔撮影もぜひ成功させたいと思いますので、よろしくお願いします。

まずは高山本線の重連ＤＥ１０・・・景気がいい貨物列車ですね。
やはりディーゼル機関車は架線がない線区での活躍が一番活き活きとして見えます。

新橋駅での１レ回送・・・
これこそ花の都での（はやぶさ・富士）の晴れ姿ですね！！
空がほとんど見えないほどのビル群、
ネオンサインやクルマの洪水・・・
街の活気の中をきょうも九州に向けて出発準備が整った１レが行くシーン。
毎日夕方見ることができたこの眺め・・・私も撮影したかったです。

２月のある日曜日、
静岡でこういう写真が撮れないかと挑戦しましたが、
撮れた写真をパソコンで見ると、ビルがすかすかで、
東京のようにはいきませんでした。

有楽町での２レ回送・・・
両方のホームの間からのぞく構図がちょうどステージのようで、
こちらも見事な一枚です。
東京では編成写真よりも、
私はこのような都らしい風景を取り入れての作品が大好きです。

弊掲示板はこれにて運休となりますが、
またお会いできる日が来ると思います。
どうぞこれからも末永くよろしくお願いします。 		 

１レ回送

 投稿者：老いて27000  投稿日：2009年 4月20日(月)17時23分11秒
  連続投稿失礼致します。
今般は、「はやぶさ・富士」の長年の功績に敬意を表しての運転とのことですので、
最後は、矢張り１レ、２レ関連の画像を。

新橋駅を通過する、１レ回送です。暗くてメリハリが無い(^_^;　どうせなら、もっと自動車のライトが点灯していればいいのに…
「外堀通り」と言う通りの歩道橋から撮影したもので、この通りの下には銀座線が走っています。
東海道本線のホーム（１・２番線）、京浜東北南行及び山手線外回りのホーム（３・４番線）は、外堀通りにまで張り出しており、
写っているEF66は、３・４番線ホーム越しに見えております。

添付画像の時は、幸運にも３・４番線とも停車しておらず、見通すことができましたが、
同列車、同場所で被られたことも勿論あります。１レ、２レ撮影で得られた教訓は
「被られて　文句を言うな　都心部で」
なのかもしれませんね＾＾
 

高山線のDE10

 投稿者：老いて27000  投稿日：2009年 4月20日(月)17時21分38秒
  こんばんは。
やぶお様、連休中少なくとも一日は、二俣線に行きたいと思っております。
是非ともよろしくお願い致します。後日、メールをお送りする予定です。

DE10に関して、青列車様、BONGO様、たから号様のご投稿にあります高山線の重連貨物列車、私も撮影しておりました。
2000年03月、笹津駅に停車していた富山方面行きのDE10重連の貨物列車です。右手が富山方面。
当時、鉄道車両は、見掛ければ撮影する程度でしたので、重連の写真はこれのみ。残念！
 

ありがとうございました。

 投稿者：ゴンパパ  投稿日：2009年 4月20日(月)13時55分35秒 		　編集済
  こんにちは、お邪魔致します。

管理人さま、「春の臨時運転」お疲れ様でした。

続きを見たかったＤＬの話題･･･お宝写真の連続で見応えがありました。仕事日の昼休みは必ず訪問させて貰ってましたが、明日が終着駅と言う事で今日の一枚で下車します。管理人さま、皆さま、ありがとうございました。
ゴンパパ    poto: 姫路界隈で試運転中の「寝台電車：サンライズ」 加古川にて

http://trs-d.jp/kirari/files/category/gonpapa4.html

  
    (管理人　やぶお) ゴンパパさま、４ヶ月の平常運転の間にたくさんのおたよりをいただきまして、ありがとうございます。

いつもつたない管理人を見守っていただき感謝の気持ちでいっぱいです。
弊掲示板のトップを飾る（はやぶさ・富士）のメモリアル写真・・・
ずっと使わせていただければと思います。

貼っていただいた（サンライズ）・・・
こういう角度で撮影をされると、
寝台電車のボディーの大きさと丸みが美しく感じられますね。

弊掲示板はしばしのお別れとなりますが、
またお話できる日を楽しみにしています。
キラリ加古川にもときどきのぞかせていただきます。
これからもよろしくお願いします。 		 

サヨナラの光景・・

 投稿者：哲ちゃん  投稿日：2009年 4月20日(月)10時37分55秒
  やぶおさま、みなさま　おはようございます。

考えてみれば今日は２０日。仕事の関係（休日明け（のみ）多忙）でひょっとすると
最後になるかもしれません。
いろいろと有難うございました。またの運転再開の時を楽しみにしております。
やぶおさま、ゆっくりお休み・充電されますよう・・・。



・・横軽最終日に運転された『あさま９３号』発車を見送る「おぎのや」の皆様です。

http://blogs.yahoo.co.jp/tett169

  

ベルリン便り8

 投稿者：クハ415-1901  投稿日：2009年 4月20日(月)05時06分5秒
  > No.16940[元記事へ]

みなさま、こんばんは。

日本はもうじき夜明けかと思いますが、こちらはこれから寝るところです。
今日の午前中で学会は終了し、あと2日、別の用があるのですが、まずは今日の午後もベルリンの鉄道沿線を散策して参りました。

昨日の駅での時刻表とネット検索でのダウンロードで近距離ではなく遠距離のＩＣやＥＣがどの路線をいつ頃走っているのかのメドが立ちましたので、今日はその方向で沿線を散策いたしました。

その甲斐あってか、103型の後継機になれなかった120型の牽く客車列車や、真の103型の後継機となった101型の牽くＩＣ、さらにＩＣＥの３つのタイプなどいろいろ写すことが出来ました。これらは帰国し、整理して、次回の掲示板で報告しますが、今日のなんと言っても最大の収穫は単機でしたが黒煙を吐きながら走る旧ソ連製232型を写せたことです。

昨日も申しましたが20年前のベルリン在住当時は当たり前のように走っていましたが、こうして今日見るとまだ生きていたかと思わず感じてしまいました。
 
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