寝台券は売り切れ満席!! 掲示板

全1989件の内、新着の記事から50件ずつ表示します。

Re: 【DE10】何時撮影したのやら？

投稿者：うえの投稿日：2009年 4月18日(土)09時51分32秒

> No.16907[元記事へ] 青列車さま、やぶおさま、みなさま、おはようございます。 > 雰囲気からすると梅小路辺りのようですが…？おっしゃるとおり梅小路で間違いないです。その昔、同じような位置から私も一枚撮っていました。写真は１０６６号機です。ちょっと露出を失敗して見づらい絵になっていますが、ご容赦願います。

http://www2.onsenfan.com/~yebisu/

(管理人　やぶお) うえのさま、ＤＥ１０関連のお写真を二枚も魅せていただきましてありがとうございます。

まずは樽見鉄道のＴＤＥ１０の２号機・・・
１号機は国鉄色を踏襲したカラーリングなのに対して、
２号機は思い切った樽見鉄道カラーなのですね。
岐阜経済大学鉄道研究会のＨＭも地元の鉄道に取り付けるだけあって、
見栄えのするＨＭをおごりましたね。

梅小路でのＤＥ１０・・・グッドタイミングで、
青列車さまと同じ場所でのお写真を撮影されていらしたのですね。

撮影場所は微妙に違いますが、
ＤＥ１０のバックに建っている白い建物がまさに青列車さま撮影のお写真にも写り込んでいますね。
黒々とした国鉄の機関区に、赤い入れ換えディーゼル機の姿は場を明るくしますね。

Re: 【ＤＬ】ＤＥ111023

投稿者：青列車投稿日：2009年 4月18日(土)07時59分14秒

> No.16908[元記事へ] 同じＤＥ111023です。ヤードをちょこまかちょこまかあっちへ行ってこっちへ行って…忙しく走り回っていました。このカットも撮影したのは1985(昭和60)年です。このＤＥ111023、最近は消息を聞きません。。もしかしたら既に鬼籍に入っているのでしょうか？

http://plaza.rakuten.co.jp/letrainblue/

【ＤＬ】ＤＥ111023

投稿者：青列車投稿日：2009年 4月18日(土)07時52分21秒

> No.16907[元記事へ] もしかして既出だったかも知れませんが、ＤＥ111023です。下関で撮影しました。1985(昭和60)年の撮影です。従うのは東京から一晩走り抜けて到着した13レ｢あさかぜ｣３号の編成です。シャワー(車体洗浄機)を浴び、旅塵を落としてさっぱりした25型編成をこれから関転にエスコートするところです。

http://plaza.rakuten.co.jp/letrainblue/

【DE10】何時撮影したのやら？

投稿者：青列車投稿日：2009年 4月18日(土)07時41分46秒

ご無沙汰しておりますm(_ _)m 最寄駅にブルトレが来なくなりまた仕事に振り回され｢鉄｣の情熱どころか最近は生きる気力さえ怪しくなって来ました(って…それでいいのか？＞自分) さて、いささか出遅れの感がありますが、手持ちのAAA-B軸配置のＤＬ画像を幾つか紹介しましょう。とはいえ、これは今となっては何時何処で撮影したのかあやふやで誠に申し訳ないのですが、一応ＤＥ101007の画像です。雰囲気からすると梅小路辺りのようですが…？こちらにおわす諸賢の眼力におすがりする所存です。

http://plaza.rakuten.co.jp/letrainblue/

クハ480

投稿者：くろしお投稿日：2009年 4月18日(土)06時47分16秒

> No.16826[元記事へ] やぶおさま 3連続で、失礼します。1週間ほど前のネタで恐縮ですが、485系「くろしお」の写真をご紹介した際、 >お写真左の（くろしお）は貫通式のノーマルな４８５系に見えますが、 >右の４８５系は貫通路が改造されているようで・・・ >非貫通タイプのクハを改造して貫通式にしたようにも思えるのですが、 >とにかく変わり種の一枚でありますね。とのコメントを頂戴していました。私もあの改造型を目の当たりにした時はド肝を抜かれました。やぶおさまと同じく、てっきり非貫通タイプのクハを改造したものと思っていたのですが、今回調べてみたら、そうではなさそうだということが分かって来ました。何と、中間車のサハに先頭部分を新たに結合させてクハ化したとのことです。形式はクハ480。このクハ480とノーマルな貫通型との結合部分の写真がありました。

(管理人　やぶお) くろしおさま、きょうも興味深いお写真を３枚も魅せていただきましてありがとうございます。

まずは梅小路のＣ５７の１号機・・・磨き込まれておめかしできましたね。
菊の御紋章に、金の縁取り・・・蒸気機関車は黒い塗装ですから、
金で縁取りをすると豪華に見えますね。
デフレクターにデザインされているのは鳳凰でしょうか？

二条駅舎は中学の修学旅行ではじめてバスの車窓から見ました。
京都らしい建物で、ずっと現役でいてほしかったですが、
高架化されたのならしかたがないですね。
梅小路で資料展示館として保存されているのですね。

クハ４８０・・・知りませんでした！！
むかしＮゲージの車種が少なかったころ、
よく切り継ぎ加工の記事がＴＭＳなどに掲載されていましたが、
まさにその実車板ですね。
クハ４８０の先頭部分のみ純粋な新造ということになるのですね。
サイドからのお写真でクハ４８１との細部の違いがよくわかります。

旧二条駅舎

投稿者：くろしお投稿日：2009年 4月18日(土)06時00分23秒

もう１つ。こちらは現在の梅小路で資料展示館となっている旧二条駅舎が現役だったころの写真です。1982年か1983年ごろの撮影です。3枚の写真を無理矢理パノラマ風に繋げたので屋根瓦のライン等かなり不自然なことになっていますが、雰囲気だけでも伝われば幸いです。

C571@梅小路

投稿者：くろしお投稿日：2009年 4月18日(土)05時51分57秒

やぶおさま、みなさま　おはようございます。今回の平常運転では何度も乗車し、楽しい思いが出来ました。ありがとうございました。私も梅小路関係で２つほど。こちらは、お召装飾が施されたC571です。撮影日時がはっきりとしないのですが、1980年代前半～半ばだったと思います。

青函連絡船健在の頃

投稿者：哲ちゃん投稿日：2009年 4月18日(土)00時35分11秒

・・もうひとつ行かせて下さいませ。もう、最後の「連絡船フィーバー」頃の函館駅です。　「北斗」「北海」の発着時は特に賑わったはずですが、人のいないシーンがありました。青森駅など、ホームのアスファルトに埋められた乗り場案内ペイントが露出している箇所もあるとか・・函館、新駅になってから行けていません。（悲し・・）函館駅　：1988

http://blogs.yahoo.co.jp/tett169

(管理人　やぶお) 哲ちゃんさま、すばらしいお写真を４枚も魅せていただきありがとうございます。

高崎でのＤＥ１０・・・お見事であります。
確かに急行列車の風格が漂いますね。
裏方の役どころにまわることの多いＤＥ１０ですが、
１０両以上の旧客を従えての晴れ姿・・・感動です！！

２両目のぴかぴかの郵便車ですが、オユ１５でしょうか。
冷房装置がひときわ誇らし気です。

夕日を浴びるＥＦ６２のサイドフィルター・・・芸術品です。
青い車体が、夕日に染まってなんだか茶色に見えます。
私はマイクロエースのＥＦ６２の茶色塗装を所有していますが、
本物を見たいものです。

ＤＥ［１１］という形式もあるのですね。
ＤＥ１０の改良タイプと思いますが、
一度も肉眼で見たことがありません。
１９８１年ごろ、私は１ヶ月ほど宇都宮で暮らしたことがあったため、
国鉄時代の足尾線・・・一度乗りたかったです。

雨に打たれた青函連絡船への乗り換え階段・・・
ドラマのセットとして使えますね。
時計の針から早朝・・・未明の撮影でありましょうか。

青函連絡船の保存船の耳寄りなお話・・・
お台場なのか青森なのか調べて、出向きたいと思います。
お台場ならすぐに実現できるのですが。

その足尾線貨物列車です。

投稿者：哲ちゃん投稿日：2009年 4月18日(土)00時19分21秒

> No.16893[元記事へ] 続けて自己レス失礼します。 > この日は「ＤＥ１１」。入換仕業のほか、ＤＥ１０と共通で足尾線への貨物運用も・・間藤から桐生行列車に乗った際、途中駅で交換したＤＥ１１貨物です。（キハ２０車内より）～現・わたらせ渓谷鉄道でも、時々ＪＲ払下げのＤＥ１０が、　１２系客車+京王５０００系改の『トロッコ列車』や、　タカ座「やすらぎ」改の『お座敷列車』を牽いて走ります。足尾線（駅？）　：1980頃

http://blogs.yahoo.co.jp/tett169

ＥＦ６２　１号機

投稿者：哲ちゃん投稿日：2009年 4月18日(土)00時04分54秒

やぶおさま、　みなさま、　　こんばんは。私がこちらにはじめて参加させていただいたＥＦ６２ネタ、やぶおさまの「お気に入り」と仰るフィルターに夕日を浴びる１号機。　少々つぶれ気味ですが、次位には「信越線専用」ヨを連結しております。・・現在は登場時の茶色になり、横川の文化村で展示されています。軽井沢　：1981

http://blogs.yahoo.co.jp/tett169

Re: 樽見鉄道のＴＤＥ１０

投稿者：うえの投稿日：2009年 4月17日(金)23時39分6秒

> No.16881[元記事へ] ちょしさま、やぶおさま、みなさま、こんばんは。ちょしさまのおかげでやはりＶのラインは１号機だと分かりました。編成がよく分かる、生き生きとしたいい感じで撮られていますね。お返しに別のカラーのＴＤＥを一枚。お手製のＨＭが洒落ています。これも樽見駅での一枚です。

http://www2.onsenfan.com/~yebisu/

やっぱりブルトレ

投稿者：rizuwanko 投稿日：2009年 4月17日(金)23時03分32秒

やぶおさま、皆様、こんばんは。一時運休まで、あと四日になってしまいましたね。ＤＥ１０のネタで盛り上がっていたので、参加出来ないので静観していましたが、運休までカウントダウンになってきたので、無理やりＵＰします。写真は、プラモデルのＥＦ６６・「さくら」です。他に、６６の「あさかぜ」、６５・ＰＦの「あさかぜ」も、ありますが、正直、「こんなの、誰も持ってないよな～」と思っていたのですが、実際に作って走らせている動画を、Ｙｏｕ　Ｔｕｂｅで発見！！ちなみに、私は未組立状態です。

http://www.youtube.com/user/rizuwanko

(管理人　やぶお) rizuwankoさま、気を遣わせてしまったようで、恐縮しています。
ブルトレの話題やrizuwankoさまオリジナルの話題も大歓迎ですので、
気を遣われることなく投稿を願います。

まだきょうを入れて４日ありますので、よろしければ最後までおつきあいくださいね。

貼っていただいたＥＦ６６のプラモデル・・・未完成のまま、鉄道模型でいうなら、
キット状態でお持ちなのですね。
私もこれらのプラモデルに記憶があります。
３０年ぐらい前、２４系客車のプラモデルを購入したことがあります。
友達は１０３系電車のプラモを組み立てて、
鉄道模型の台車に履き替えて、天賞堂のパワートラックを装着して運転会で走らせていました。

ＥＦ６６の動力はゼンマイ式なのでしょうか。
価格は数百円程度でしょうか。
パッケージから未組立で保存されているということは、
今ではきっとプレミア価格がついていますね。

パッケージの（さくら）のお写真にもほれぼれしました。
ここは三島～函南間の撮影ポイントかもしれませんね。

梅小路にて

投稿者：弥次喜多投稿日：2009年 4月17日(金)22時54分23秒

梅小路の記事がありましたので私も昨秋、梅小路で撮影したC53の中央のシリンダーを私は京都に13年間住み、京都駅を発着する夜行列車を見て旅情をかき立てられましたがなぜか梅小路には一度も足を運びませんでした。おそらく狭い構内に「展示品」として置かれている姿を見るのが忍びなかったのでしょうか

(管理人　やぶお) 弥次喜多さまからも梅小路機関区の話題をありがとうございます。

弥次喜多さまは１３年間も京都で生活をされていらしたのですね。
古いお寺でのんびりするのも好きな私にとって、京都は憧れの街です。
１年でいいので生活をしてみたいです。

梅小路機関車館に配置されている蒸気機関車は確かに展示品ですが、
蒸気機関車全盛時代からの由緒ある機関区での展示ですので、
私はけっこう許せる思いがあります。

お話にでてきます、京都を発着する夜行列車・・・
さすがに東海道山陽方面はほとんど壊滅状態ですが、
（日本海）や（きたぐに）など何本か、むかしの感傷にひたれる列車が残っていますね。

拝島のＤＥ10

投稿者：はまかいじ22号投稿日：2009年 4月17日(金)22時27分14秒

　編集済

やぶおさん、みなさんこんばんは。今日は青梅線拝島駅で撮影したＤＥ10を貼らせていただきます。鶴見線安善駅の油層所（浜安善）から横田基地までジェット燃料輸送（米タン）が行われています。横田基地を発車したＤＥ10牽引の返空列車が拝島に到着し、このあと機関車をＥＦ641000に交代し安善へ向かいます。 2006/8/17

(管理人　やぶお) はまかいじ22号さま、米タンの貴重なお写真を魅せていただきありがとうございます。

青梅線拝島でこのような国鉄時代に逆戻りしたような貨物列車が見られるとは、
私のような素人にはたいへん意外な気がします。
タネを明かせば横田基地へのジェット燃料輸送なのですね。

それにしても、見事なお写真です。
２０年前、３０年前の写真といっても信じてしまうほどですね。
タンク車も黒塗りの国鉄スタイル・・・２０両はつなげているでしょうか。
ＤＥ１０が国鉄色ときてはたまりませんね。

青梅線など電車オンリーの線区と思いきや、
幹線級の電機であるＥＦ６４も姿を現すとは、これは見モノでありますね。

後４日！お疲れ様でした！

投稿者：２２３７（増田）生投稿日：2009年 4月17日(金)21時48分44秒

やぶお様、こんばんは。２１日で一旦運休に入られるとか。ここ数ヶ月お疲れ様でした。またの運転再会を楽しみにしています。 ROMがほとんどでしたが、大変楽しませて頂きました。私の画像は、４月３日に梅小路機関車館で撮ったSLです。近代的な車輌もいいですが、個性のある蒸気もまた良いものです。

http://www.h5.dion.ne.jp/~kt2237ex

(管理人　やぶお) ２２３７（増田）生さま、毎度ごひいきいただきましてありがとうございます。

昨年１２月２１日に運転を再開したのですが、
早いものでもう４ヶ月が経ってしまいました。
その間にたくさんの話題をいただきまして楽しませていただきました。

きょうは、梅小路機関車館の話題でありますね。
私は梅小路に行ってから３７年の歳月が流れています。
ぜひ再訪したいなあ思っています。

大井川鉄道でも蒸気機関車は見られますが、
タンク機がほとんどですから、
テンダー機にも憧れます。
８６２０・・・お客を乗せて今なお現役でしょうか。

しばし運休となりますが、また２２３７（増田）生さまのＨＰにはちょくちょく寄らせていただきます。

ありがとうはやぶさ弁当

投稿者：たかさん投稿日：2009年 4月17日(金)20時01分0秒

やぶお様　みなさんこんばんは３月１３日に博多駅で売ってた「ありがとうはやぶさ弁当」です。おまけにストラップがついていました。１４日に熊本駅に行った時も同様の駅弁が売ってたみたいですがすでに売り切れていました。

http://blogs.yahoo.co.jp/cgl95838

(管理人　やぶお) たかさん、博多駅での「ありがとうはやぶさ弁当」の掛け紙を魅せていただきましてありがとうございます。

３月１３日から１４日にかけては沿線あちこちでこのような弁当が売り出されたのですね。
私なら、こうなるとどれも食べてみて、
どの掛け紙もとっておきたくなります。
博多駅のものは「はやぶさ」の字体がバックサインのそれと同じになっていて、
感じがいいですね。

しかもトレインマークをデザインしたストラップもついているとは・・・
お値段が１，３００円とは駅弁としてはけっこうなものですね。

静岡の東海軒なども、「寝台券は売り切れ満席!!」のころは、上りの寝台特急が到着すると、
駅弁屋が声を掛け、けっこう売れていただけに、
最終日には記念弁当を出してほしかったのですが、
何もありませでした。

熊本駅の記念弁当は売り切れでありましたか。
売り切れであるとわかるとたいへんよいものに感じて、
無性にほしくなる私です。

またうっかり

投稿者：薫風投稿日：2009年 4月17日(金)10時10分12秒

いろんなＤＥ１０があるのですね。ＤＥ１０ファンとしては感動のシリーズです。私は、最近撮影にも行けない境遇なので、貯金から・・・富山のＤＥ１０です。

(管理人　やぶお) 薫風さま、こんにちは。
お元気でお過ごしでしょうか。
はやく撮影ができる余裕がうまれるといいですね。

私も平日は心の余裕が少ないのですが、
こうしてやってくる土日が何よりの心の救いです。

ところで薫風さまはＥＨ１０に続き、ＤＥ１０もファンでありましたか。
静岡地区ではまだけっこう元気姿が見られるので、また記録をしようと思います。

富山のＤＥ１０ですが、こちらは旋回窓つきの寒冷地仕様になっているのですね。
区名札は「東新」・・・またまた考えてしまいましたが、
これは「東新潟」からの出張でありましょうか。

Re: こんなグリーン料金表が

投稿者：哲ちゃん投稿日：2009年 4月17日(金)10時05分13秒

　編集済

> No.16884[元記事へ] やぶおさま、みなさま　　おはようございます。私は残念ながら宇高連絡線には乗らずじまいでした。（デッキの讃岐うどん、賞味したかったです。）連絡線のグリーン席や寝台は、急行券の類が不要であった為かリーズナブルな印象があり、乗船のたびに（といって良いほど）利用しました。特に青函連絡船の指定グリーンの椅子は一人がけで深々と倒れ、乗ったことは勿論、見たこともない「クロ１５１」のシートはこんな感じか・・？と勝手な想像をしつつ乗っていました。・・そういえば連絡列車の青森到着前、「乗船名簿」配られましたね。夜行列車では洗面所などにあった気がします。　・・とっておいたはずですが、どこかに仕舞い込んでしまって・・。また、航海中の船体を写した時は寒いのもそうですが、波の飛沫がカメラにかかり、そちらのほうが気になりましたが、故障せず後々まで活躍してくれました。お台場の「羊蹄丸」ですが、船内はパビリオンとして改造されているものの、部分的に現役当時の状態のまま展示ブースとなっており、あのグリーンシートも展示物の中にあったと思います。車両甲板にはＤＥ１０のほか、スハフ４４だったか・・旧型客車もいます。そのほか「昭和の」青森駅前の様子を再現したブースもあり、中々の見応えでした。（もしかすると青森の「八甲田丸」見学の記憶と混同している部分もあるかもしれません。・・一応「参考」としてお考えくださいませ。）・・本日は先般貼らせていただいた２３２１レ入換シーンの「カラー版」がありましたので、こちらにします。この日は「ＤＥ１１」。入換仕業のほか、ＤＥ１０と共通で足尾線への貨物運用もありました。　・・一見、急行列車牽引にも見える？ＤＥ１１　　高崎：1981（確か）

http://blogs.yahoo.co.jp/tett169

城貨の、厚狭区名札

投稿者：辛子真緑投稿日：2009年 4月17日(金)07時39分55秒

> No.16891[元記事へ] 連貼り、失礼致します。 > 一度「厚」の標記の機関車を見てみたいですね。先日まで、厚狭のＤＤ５１８５１が、吹田に応援に来ていました。何故か病院の日によく遭遇し、割と撮影できました。応援終了後、広島へ廃車回送されたとの噂で、残念です。総括制御用ジャンパケーブルが既に無かったので、現地廃車前提の応援だったのかもしれません。もう一度厚狭で、できれば美祢線か岡見貨物で見てみたかったです。機会があれば、山口線や美祢線にも、行ってみたいですね。

http://www.eonet.ne.jp/~dorcus-rectus/

(管理人　やぶお) 辛子真緑さま、ＤＥ１０の詳しい解説をありがとうございます。

私も新年度に入って、職場環境が変わり、軌道に乗るまでの今が一番辛いときであります。
私のリクエストに応えて厚狭のＤＥ１０を魅せていただき、
元気をもらおうと思います。

厚狭のＤＤ５１は美しい国鉄色なのですね。
その姿は鉄道雑誌で見た覚えがあります。
それに対してＤＥ１０は新貨物色オンリーとのこと・・・
しかし新貨物色の色味が国鉄色と同じであることから、
すーっと自然にＤＥ１０を受け入れられました。

宇部岬のバラスト？を積んだホキを牽引する姿・・・
静岡ではこういう列車を見ることはありません。
同じＤＥ１０でもまさに「所変われば品変わる」でありますね。

「厚」の区名札をつけたＤＤ５１・・・たいへん新鮮です。
「厚」は国鉄時代から存在したのでしょうが、
「関」とか「広」とか「岡」とかは馴染み深いですが、
「厚」の区名札には、いったいどこかと考えてしまう驚きがあります。
私なんぞは「厚木」を最初に思い浮かべそうです。

それにしてもＤＤ５１８５１号機のお写真は吹田に来ていたのですね。
廃車前の応援とはほんとうに残念ですが、
記録写真が撮影できてよかったですね。

山口線や美祢線・・・網干屋さまからも姫路集合で出かけようとお話がありました。
辛子真さまが元気になられた節目に、ぜひ実現できればと思います。

厚狭のＤＥ１０

投稿者：辛子真緑投稿日：2009年 4月17日(金)07時33分27秒

> No.16871[元記事へ] ◎やぶおさま・皆さまおはようございます。 > 一度「厚」の標記の機関車を見てみたいですね。今年１月、まだ元気だった頃に厚狭で見た、宇部岬行き専貨・５９９２レです。青列車さんによると、厚狭のＤＥ１０はＤＤ５１と正反対で、すべてＪＲ貨物新色らしいです。これも、区名札は撮っていませんが・・・。

http://www.eonet.ne.jp/~dorcus-rectus/

Re: DE10＠枇杷島

投稿者：クハ415-1901 投稿日：2009年 4月17日(金)05時03分49秒

> No.16888[元記事へ] フレッシュ奥久慈さまへのお返事です。こちらからは、枇杷島で撮影した愛知区のDE10です。牽いているのはレール工臨かと思いますがこの写真は2005年7月撮影のもので、今はこの役目はキヤ97が担当しているのかと思います。

(管理人　やぶお) クハ415-1901さま、先月のフランスに続いての洋行・・・お疲れさまでございます。

今回はドイツにご旅行なのですね。
毎度異国の地から弊掲示板に書き込みをいただき感謝感激であります。
ベルリンの壁の崩壊・・・たいへんよく記憶しています。
あのころクハ415-1901さまはドイツに留学中だったのですね。

ドイツといえば、性能のよいディーゼルエンジンの開発国・・・
日本の国鉄にも技術提携をした実績がありますね。
今月初旬に網干屋さまとお会いしたときもその話が出て、
「クハ415-1901さまがドイツに旅行されるときは、
ディーゼル機関車をみせてほしいなあ」という話題に発展しましたが、
タイミングがよく、クハ415-1901さまがドイツにご旅行されるとは思ってもみなかったです。

ぜひそちらでの画像を楽しみにしております。
ベルリン中央駅・・・見事なガラス張りの駅舎ですね。
「ＤＢ」の表示・・・とっさにＤＢスイッチャーを連想してしまう無知な私です。

枇杷島のレール工臨・・・ＤＥ１０の表情が誇らしげありますね。
こういう裏方の仕事もＤＥ１０の任務だったのですね。
ＤＥ１０の後続であるキヤ９７・・・草薙で目撃しました。
黄色で存在感のある車両ですが、私にはやはりＤＥ１０がいいです。

ベルリンに来ております。

投稿者：クハ415-1901 投稿日：2009年 4月17日(金)04時12分27秒

やぶおさま、みなさまこんばんは。日本はまもなく夜明けかと思いますが、こちらはこれから寝るところです。３月にフランスに行ったばっかりですが、今回は国際会議に出席のためドイツの首都ベルリンに来ています。まだ壁があった頃の1988年から1年間、壁が壊れる直前までベルリンに1年間留学できていましたが、今回は2003年以来６年ぶりとなります。帰国は23日で、こちらにいる間に掲示板は一旦終了となりますが、出来るだけ機会を見つけてアップデイトしたく思います。早速、今日はベルリン中央駅を初めとして、ＤＢの列車やＳバーン、Ｕバーンの写真を撮りに散歩して参りました。まずはもっともホットなところで、写真は2006年のワールドカップの前に開業したベルリン中央駅です。

水戸のＤＥ１０

投稿者：フレッシュ奥久慈投稿日：2009年 4月17日(金)01時08分42秒

水戸には宇都宮のＤＥ１０が確か３両が常駐してます。主な仕事は水戸構内のコキ入換、水郡線の西金工臨です。画像は、水戸駅から貨物扱い線への入換シーン。水戸駅へ戻る時はコキが先頭で、ＤＥにしがみ付いてた職員はコキの先頭に乗って颯爽と走り去ります。

(管理人　やぶお) フレッシュ奥久慈さま、水戸のＤＥ１０の運用状況を教えていただきましてありがとうございます。

水戸には３両のＤＥ１０が常駐しているのですね。
私が撮影した平成１８年１２月の写真では小さいながら３両のＤＥ１０が写っていて、
とても運がよい時間帯に撮影したなあと今になって思っています。

水戸常駐のＤＥ１０の所属は宇都宮だったとはちょっと意外でした。
「宇」の区名札を掲げているのですね。

魅せていただいた水戸駅での入れ換えシーン・・・
コキの編成がくねって、入れ換えシーンの雰囲気が伝わってきます。
コキの先頭に立って颯爽と退場するシーン・・・
私も一度体験してみたいです。

ＤＥ１０１１５６

投稿者：辛子真緑投稿日：2009年 4月17日(金)01時03分17秒

> No.16886[元記事へ] ◎やぶおさま・皆さまこんばんは。網干屋師匠から姫一のＤＥ１０のお話が出ていましたので、色々と探してみましたら、取り込んだ中に一枚だけ発見できました。場所は、山陽本線・和田岬です。この日は、ＥＦ５８１５０の『さよなら国鉄』号が走った日で、青春１８で夕方兵庫へ行って、そのまま一往復だけしたものです。この列車はＰＰではなく、和田岬で機回ししていました。姫一から毎日張していたのではなく、運用次第で鷹取あたりに常駐していたのかもしれません。何れにせよ、区名札を撮影していないのが残念です。

http://www.eonet.ne.jp/~dorcus-rectus/

(管理人　やぶお) 辛子真緑さま、ＤＥ１０の続報をありがとうございます。

お写真を拝見した瞬間はどこかのローカル線だろうと思っていましたが、
撮影場所は和田岬だったのですね。
とても神戸の真ん中とは思えないながめです。

機関車次位の客車はスハフ４２のようですが、
よく見るとその次は茶色の客車で、
真ん中にも乗降扉が増設されて、三扉化されている和田岬支線の名物車両のようですね。

もし区名札を撮影されていたとすれば「姫」と表示されていたのでしょうか。
停車中の機関車なら区名札もきちんと記録するのもおもしろいかもしれませんね。

Re: ＤＥ１０１５１５

投稿者：網干屋投稿日：2009年 4月16日(木)22時55分10秒

> No.16883[元記事へ] 管理人やぶおさまへのお返事です。 >こんばんわ。ＤＥ１０は静岡ではまだ頻繁に運用されているのですね。こちらでは最近はなかなか目撃することがありません。昔は姫路第一機関区にゴロゴロおり、播但・姫新線の運用ほか神戸あたりまで出稼ぎに行く仕業も多かったですね。そのせいか珍しくなかったのであまり撮影しておりません。いつの間にか機関区もなくなり、あれだけいたロカマも殆どが廃車になりました。写真は撮影名所の揖保川橋梁です。ここはいまでも結構良いロケーションですので久しぶりに出かけてみたいと思います。

(管理人　やぶお) 網干屋さま、ＤＥ１０の話題をつなげていただきありがとうございます。

揖保川橋梁・・・すてきです！！
気持ちのよい俯瞰写真でありますね。
架線柱がないので、開放感があり、
柵があるようですが、俯瞰をすることで柵が下がって、足回りまですっきり撮れるのですね。

失礼ながら揖保川がよくわからず、地図確認をしました。
姫新線にかかる鉄橋なのですね。
地図を見るとあたりは「そうめんの里」という記述があって、
そうめんが大好きな私にとって、撮影と食を楽しむ旅に出かけたくなりました。

ＤＥ１０とスハ４３で揃えられた青い客車が美しいです。

静岡のＤＥ１０ですが青ワムとセットで、
東静岡、富士、吉原、沼津でごろごろとまではいきませんが、
数機ずつ見ることができます

宇高連絡船ですが

投稿者：管理人やぶお投稿日：2009年 4月16日(木)21時45分8秒

もう一枚「島田トレインフェスタ」の展示物から一枚・・・青函航路ではなく、むかし管理人が愛用した宇高連絡船の駅弁掛け紙であります。土佐丸就航記念の掛け紙。高松駅弁の市内局番がヒトケタの時代・・・かなり古そうな掛け紙であります。

こんなグリーン料金表が

投稿者：管理人やぶお投稿日：2009年 4月16日(木)21時36分18秒

　編集済

同じく「島田トレインフェスタ」の展示物から一枚・・・こんなグリーン料金表が飾られていました。哲ちゃんさまが取りあげてくださった青函連絡船のグリーン指定が１５００円。宇高連絡船のグリーン船室が４００円でした。ところで当時の国鉄のグリーン料金が全部網羅されたこの看板・・・いったいどこの駅に取り付けられていたのでしょうか。東京駅の中央出札口かなあと想像しています。

ＤＥ１０１５１５

投稿者：管理人やぶお投稿日：2009年 4月16日(木)21時33分7秒

先月の「島田トレインフェスタ」の会場に飾られていた記念入場券に、ＤＥ１０の姿を見つけました。ＥＦ５８勇退記念に昭和５８年に発売されたものです。車番は１５１５号機・・・「行こう行こう」とは景気のよい番号です。当時のＤＥ１０はこんな茶ワムを牽く運用があったのですね。

樽見鉄道の１２系客車

投稿者：管理人やぶお投稿日：2009年 4月16日(木)21時28分45秒

うえのさま、ちょしさまにならって私も樽見鉄道の話題を・・・平成１８年１月、本巣駅に留置されていた１２系客車です。休車中のようで、塗装は色あせ、ところどころ窓ガラスが割られ、痛々しい姿でした。１２系の横っ腹には樽見鉄道のマークが描かれ、朝夕のラッシュ時にＴＤＥ１０に牽かれ活躍したのでしょうか。中間にうすずみ号に使用されたパノラマ客車が挟まっています。

Re: 樽見鉄道のＴＤＥ１０

投稿者：ちょし投稿日：2009年 4月16日(木)20時59分12秒

> No.16880[元記事へ] うえのさまへのお返事です。うえのさま　こんばんは。樽見鉄道が出てきましたので私からも1枚まだ、貨物の設定が1本あった時の写真です。

(管理人　やぶお) ちょしさま、うえのさまに引き続いての樽見鉄道の話題をありがとうございます。

ＴＤＥ１０の牽く貨物列車・・・前面のＶサインがきまっていますね！！
遠目からでもこのＶサインがよく目立ち、とてもかっこいいです。

ＤＥ１０は客車を牽く姿もいいですが、
私は少年時代、ＤＤ１３の担当する入れ換え貨物をよく見てきましたので、
凸型ディーゼル機関車は、貨物列車牽引のシーンも非常に親しみ深いです。

濃尾平野末端ののどかな農村地帯を行くながめも、
とても気持ちがいいです。

樽見鉄道のＴＤＥ１０

投稿者：うえの投稿日：2009年 4月16日(木)09時44分50秒

やぶおさま、みなさま、おはようございます。ＤＥ１０の変り種、樽見鉄道のＴＤＥ１０はいかがでしょうか。今から１０年ほど前に岐阜県根尾の淡墨桜を見物に行った時に乗った１４系客車を牽引していたのがこの機関車です。何号機かまでは見ておりませんが、とりあえず一枚と撮影したのがこの写真です（Ｖ型のラインがありますので１号機？）。樽見駅にて。

http://www2.onsenfan.com/~yebisu/

(管理人　やぶお) 樽見鉄道のＤＥ１０・・・確かにありました！！
樽見鉄道の車両だけに「Ｔ」を冠していますが、
実態は国鉄のＤＥ１０そのものでありましたね。

樽見鉄道には１４系や１２系客車が配置されていて、
それを牽いていたのがＤＥ１０だったのですね。
私も１９９０年に樽見鉄道に乗車しまして、ＤＥ１０を見た覚えがあります。
当時は大井川鉄道のように、観光鉄道としても力を入れていたように思います。

ＤＥ１０牽引の１４系客車とは、
形態は国鉄の列車そのもので・・・
当時の樽見鉄道には趣味的にも魅力があったと思います。
ＤＥ１０の番外編とでもいうべき、おもしろいシーンをありがとうございます。

鹿児島本線　肥後伊倉駅

投稿者：伊トウ投稿日：2009年 4月15日(水)21時44分24秒

駅前には懐かしいホーロー看板があります。「　や　染」とあるのは元々は「みやこ染」とありました。お宅のおばちゃんに断って撮影しました。あまりたくさん貼るのもなんですので、今日はここまでにしておきます。なお豊肥本線の赤水駅もたいへんいいので今度探しておきます。

(管理人　やぶお) 伊トウさま、肥後伊倉駅の木造駅舎のお写真を魅せていただきありがとうございます。

さすが東海道線ではもうこのような駅舎はなかなか見られませんが、
ＪＲ九州管内にもまだまだ木造の味わい深い駅舎が残っているのですね。
簡素な造りであるけれど、木造校舎にも似て、親近感を覚えます。

セピア変換の一枚は、今にも旧客が発着しそうで・・・
とても平成の姿とは思えません。

付属の便所がまたいいですね。
実際使うとなると敬遠してしまうスタイルですが、
昭和のストラクチャーとしては必須の建物ですね。

琺瑯看板は私も大好きです。
「二チボー毛糸」に
「日立ランプ」に
「みやこ染」でありますか・・・
昭和２０～３０年代の取り付けなのでしょうか。

肥後伊倉の駅舎とセットで最高の演出でありますね。

鹿児島本線　肥後伊倉駅

投稿者：伊トウ投稿日：2009年 4月15日(水)21時40分3秒

熊本方向には別棟で便所もあります。汲み取り式ですが駅員が毎日手入れしています。

鹿児島本線　肥後伊倉駅

投稿者：伊トウ投稿日：2009年 4月15日(水)21時37分57秒

コカコーラの赤い自販機がケバイので、セピア変換して落ち着かせました。

鹿児島本線　肥後伊倉駅

投稿者：伊トウ投稿日：2009年 4月15日(水)21時36分4秒

やぶおさん、こんにちは。いつか蒲原でお約束をした肥後伊倉駅の写真を持ってきました。熊本沿線では大野下と並んで古い木造駅舎の双璧です。

JT専用機…

投稿者：かべさん投稿日：2009年 4月15日(水)19時30分7秒

やぶお様、みな様、こんばんは。性懲りも無く、DE10ネタ。 JR四国の「アイランドエクスプレス」専用機を以って、私からはこれでお終いにします。。。

http://kabe-san.cocolog-nifty.com/blog/

(管理人　やぶお) かべさん、こまかなフォローをありがとうございます。

まずは小樽博・・・キハ８２系の列車は（スリッピ号）というのですね。
キロ８０のご乗車・・・得をしましたね。
ご案内のＨＰも遊びに行きました。
１４系の（スリッピ号）も登場していましたね。
ＤＤ５１の運転席・・・初めて見ました！！

それにしても、（はやぶさ）で九州入りした後、
青春１８キップで北上とは・・・往年の鉄道ジャーナルの企画のようで・・・
当時は夜行列車の運転も豊富だったからこそできたのですね。
かべさんがうらやましいです。

青ワム列車・・・かべさんも撮影されたのですね。
順光できれいに撮れていますね。

ところで、私の撮影した青ワムは、
貨物列車時刻表によると、６７０レとありまして、
春日井～越谷を結ぶ列車であります。
そして「稲沢～越谷間土曜運休」とありますので、
その注釈を信じて、土曜日には撮影に出向きませんでした。

からくりがよくわからないのですが、
かべさんの撮影された青ワム列車とは別系統なのかなあと思います。

ＤＥ１０の真打ちとして、登場の（アイランドエクスプレス四国）・・・
美しいです！！私は高知生活がありますので、
四国鉄道には目がないのです。
撮影場所は最初高知かと思いましたが、
番線が違うので、徳島と予想しましたがいかがでありましょうか。

水戸駅でのＤＥ１０

投稿者：安部丹比投稿日：2009年 4月15日(水)14時27分34秒

やぶお様今日は茨城県に住みながら(西のはずれ）水戸は遠く数年に１回行く程度です。２００８年３月２９日東北線黒磯口ではほとんど見られなくなったＥＤ７５を求めて行った時撮ったのがこの写真です。

http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/

(管理人　やぶお) 安部丹比さま、ＤＥ１０のお写真を４枚も魅せていただきありがとうございます。

４機中に３種類もの色違い機が写っていて興味深いですね。
東海道線での二枚・・・いつもあまり番号を確認しないのですが、
ＪＲ貨物色のものもきっと出会っていると思います。
貨物色といいながら、塗料は国鉄カラーと同じものを使っているのですね。
お写真背景に駐輪場があることから、吉原駅での撮影と思われます。

新潟の青塗装機・・・ＤＤ５１でこの塗装機は見たことがあります。
朱色の部分が青に変わり、まるで国鉄色と双子のようですね。
赤青並べて撮ってみたいです。

水戸のＤＥ１０・・・国鉄色がたくさん見かけられるようですね。
私が撮影しました水戸の写真をよく見てみましたが、
ＤＥ１０の国鉄色が３機写っていました。

茨城県の西部と水戸は遠く離れたところなのですね。
交通体系との関係でしょうか。

ＤＥ１０

投稿者：安部丹比投稿日：2009年 4月15日(水)14時06分17秒

ＤＥ１０は殆んどが国鉄時代のままの塗装ですが、新潟に異色の機関車がありました。（ＤＥ１０－１６７４　　２００８年６月２８日）

http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/

駿遠線のこと

投稿者：なまちゃん投稿日：2009年 4月15日(水)13時31分13秒

やぶおさま、みなさま　こんにちは。ＤＥ１０の話題から逸れて失礼します。先日、駿遠線の古写真を投稿いたしましたが、あの写真は藤枝に向かう列車の中から写したもので、時刻は午後だったはずです。場所の見当をつけていただくご参考までに。貼らせていただいたのは駿遠線の前日に写した遠州鉄道奥山線奥山終点です。

http://www5.kcn.ne.jp/~namachan/

ご無沙汰しております。

投稿者：辛子真緑投稿日：2009年 4月15日(水)12時43分7秒

◎やぶおさま・皆さまこんにちは。復帰にむけ、回復期にありますが、ＤＥ１０が話題になっていますので、お邪魔しました。かべさんの仰っていた『入換動車』ですが、吹田所属機にもあり、現在は１０８１が入換動車として安治川口に常駐しております。車籍があるので、もしかして機械扱いではないかもしれませんが、本線走行は帳簿上無理かもしれませんね。この入換動車も、たまに別の機関車と代わるので不思議です。 ◎やぶおさま『新』の表記は、現在では新鶴見機関区です。ＤＬの所属は、新鶴見機関区・川崎派出となっていますが、区名札は親？機関区のものを使いますね。尤も厚狭派出のように『厚』のところもありますが・・・。私からは、クハ415-1901さんからも投稿のあった、吹田の１０４８号機を。プロウは、敦賀港線・７４仕業用に着けていたもの？の様ですが、同線の運用がなくなると、外されてしまうのでしょうか？

http://www.eonet.ne.jp/~dorcus-rectus/

(管理人　やぶお) 辛子真緑さま、こちらこそご無沙汰しました。
お体、復帰に向けて回復されているとのこと、
たいへんうれしく思います。
一家を支える大黒柱として、ほんとうにたいへんだと思いますが、
無事復帰されることを心より願っています。

かくいう私も、新年度が始まり、職場環境が変わって、
あっぷあっぷしています。
今から早くもゴールデンウイークが待ち遠しい私です。

さて、ＤＥ１０の細かな解説をありがとうございます。
なるほど「新」の標記は「新鶴見」なのですね。
かべさんが撮影されている場所が八王子なのですから、新潟のわけはありませんよね。
「新潟」は「潟」の標記になるのでしょうか。

「厚」の標記など見せられたら、私の場合、すぐに「厚狭」だと出てこないと思います。
一度「厚」の標記の機関車を見てみたいですね。

魅せていただきましたお写真・・・
スノープラウを装着しているのは敦賀での仕業があるからなのですね。
そういう眼で機関車を観察すると、撮影がまた楽しくなりますね。

Re: 「寝台券は～」・・昼行便もありました。

投稿者：哲ちゃん投稿日：2009年 4月15日(水)09時07分50秒

　編集済

> No.16846[元記事へ] やぶおさま、みなさま　おはようございます。・・ご丁寧なコメント有難うございます。船体の白いものは、船の先端部から上がる「波しぶき」が、津軽海峡の寒風に煽られ、元々付着していた雪と融合して凍りついた状況であったと思います。連絡線の寝台にも何度か乗りましたが、写真が見つかりません。また、指定席グリーンのシートも（距離が短いため）安く快適でした。そういえば、「船の科学館」の（羊蹄丸）車両デッキに、今話題のＤＥ１０が展示されていますね。（控車とともに桟橋で活躍した姿をキチンと記録しておけば良かった・・。）写真は函館駅の桟橋を出航、ドックを横目に青森を目指す「摩周丸」です。　：1988

http://blogs.yahoo.co.jp/tett169

(管理人　やぶお) 哲ちゃんさま、青函連絡船の続報をありがとうございます。

船体の白いもの・・・雪と津軽海峡の汐とが融合して凍りついたとは・・・
まさに『津軽海峡冬景色』の世界ですね。
撮影は寒くはなかったですか？
私の初乗船は昭和５５年３月の下旬だったのですが、
宇高連絡船でいつもしているように、甲板に出てみましたが、
雪こそ降ってませんでしたが、曇り空でたいへん寒く、
５分と経たないうちに船室へ退散してしまいました。

二度目の渡道のときは、私も指定席グリーンをおごりました。
座席がたっぷり倒せて、ゆっくりできました。
そのときは夏だったので、下北半島は仏ヶ浦迂回のサービス航海をしていました。

船の科学館とはお台場に停泊されている連絡船ですか？
数年前に友達に行こうと誘われたのですが、
都合で断ってしまいました。
ＤＥ１０が車両デッキに展示とは、航送シーンが観られるのでしょうか。
次期上京の際はのぞいてみたくなりました。
船室まで当時のままなら、大感激ですが・・・

貼っていただきました摩周丸の姿・・・どこか哀愁がただよい、
映画のシーンのようです。
船の出帆もドラマがありますね。
そうそう『涙の連絡船』という流行歌もありました。
この連絡船は宇高航路ではなく、青函航路を謳ったものでしょうね。

ＤＥ１０１７４８

投稿者：安部丹比投稿日：2009年 4月14日(火)22時22分0秒

続いて、同じ富士駅で撮ったＤＥ１０の新ＪＲ貨物色 (２００６年１月８日）

http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/

DE１0

投稿者：安部丹比投稿日：2009年 4月14日(火)22時05分55秒

やぶお様今晩は富士駅で私もやぶお様と同じ号機を撮っていました。 (２００７年７月２８日）

http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/

Re: どっこい走っていた東海道のブルートレイン

投稿者：かべさん投稿日：2009年 4月14日(火)21時17分56秒

　編集済

> No.16858[元記事へ] 管理人やぶおさまへのお返事です。連投で失礼します。 > 残念なことはこの青ワム列車は、土曜日に運休ということ・・・ > 今のところ日曜日にしかその姿が撮れません。との事ですが、ダイヤ改正で土曜運休になったのしょうか？昨年、友人と連れだってドクターイエローを撮りに行った帰り、大磯駅でワム返送の列車があるよと言われ一緒に撮ってました。12月6日なので、土曜日のことでした。因みに、画像奥に見える相模貨物駅発が14時18分頃（当時）だったかと。 ________________________________________________________________________ クハ415-1901様、「入換動車」のこと、wikiに載ってるんですね？私も詳しく知らないので、後で調べてみます。

http://kabe-san.cocolog-nifty.com/blog/

小樽博で

投稿者：かべさん投稿日：2009年 4月14日(火)20時57分19秒

やぶお様、みな様、こんばんは。おぶお様。＞さぞ印象に残る旅行ではなかったでしょうか。とコメント頂きましたが、、、実は余り記憶に残ってなかったりして。。。滝汗; ただ、キハ82は小樽博会場前駅（臨時駅）へのアクセス列車に充当されていたようで、特急や急行の間合い運用だったようです。＜快速スリッピ号勿論、快速列車なので青春18切符だけで乗れました。往路は、14系。復路はキハに。乗車の際、職員の方が「グリーン車へどうぞ」案内してまして、キハ82系初乗車がグリーン車初体験でした。。見つけた写真集のページ貼っときます。「スリッピ写真集」因みに、以前貼った「はやぶさ」の寝台券は、その時の旅行で乗りました。終点の西鹿児島から青春18きっぷで 7日かけて北海道までと言う愚行。（全然写真撮ってなかったのが悔やまれます…泣）今回貼るのは、小樽博関連で、築港機関区で国鉄が催していた（？）DD51体験乗車の時に乗った運転席の写真。 SGが積まれていたので、かなり狭かった印象だけが残ってます。

http://kabe-san.cocolog-nifty.com/blog/

ＤＥ１０とワム八

投稿者：伊トウ投稿日：2009年 4月14日(火)20時53分27秒

やぶおさん、みなさんこんばんは。ＤＥ１０の話題や写真を楽しませていただいてます。僕はＤＥ１０１５１８とワム八の両方が見られる吉原の写真を持ってきました。３年ぐらい前の写真ですが、最近は不況の影響でコキもワムもずいぶん貨車の両が減ってきてます。

(管理人　やぶお) 伊トウさま、吉原でのＤＥ１０のお写真・・・感じいいですね。

なるほどコンテナ貨車の入れ換え作業中のＤＥ１０・・・
生き生きとしているシーンでありますね。
そしてバックにはずらっと青ワムが・・・

国鉄時代からずっと貨物の入れ替えが見られる駅はたいへん少なくなり、
たいへん貴重なものだと思います。
今後ワムが廃車になると、岳南鉄道や吉原界隈の貨物の運行はどうなるのでしょうか。

Re: ９５０レを撮りました

投稿者：クハ415-1901 投稿日：2009年 4月14日(火)20時04分40秒

> No.16857[元記事へ] 管理人やぶおさまへのお返事です。やぶおさま、こんばんは。草薙は光線具合も良く美しく９５０レを撮れますね。私も憶えておきます。 > ＥＦ２００の撮影は昨年夏から頓挫していたので、久しぶりの出会いでした。 > この日（４月１１日）の牽引機は１５号でした。やはり無理をせずに気軽に撮影が出来るという点は魅力ですね。１５号機は私も昨年暮れに面白いショットを撮っているので載せましょう。やはり岸辺でのショットですが、ＥＦ５１０１１号機牽引のコンテナ貨物とＥＦ２００＋ＥＦ８１の単重が顔を揃えたところを望遠で捕らえたものです。よく見ないとどちらが牽いているのかわからないショットです。

(管理人　やぶお) クハ415-1901さま、きょうもこまめなフォローをいただきましてありがとうございます。

ＤＥ１０のお写真・・・クハ415-1901さまから音頭をとっていただいたことで、
みなさまから貴重なお写真を魅せていただけたこと、
改めて御礼申しあげます。

吹田のＤＥ１０ですが、愛知機関区のＤＥ１０と同じように、複数の駅での運用を受け持つのですね。
特に敦賀～敦賀港の入れ換えは、昨年度末に運用が廃止されるまでは、
吹田～敦賀間でＤＥ１０の回送が見られたのでしょうか。

ＤＥ１０は左右非対称の車体ですので、
写真で見ると、両方向からのながめが微妙に違って、
一機で二度ながめを楽しめる機関車でありますね。

ＥＦ５１０とＥＦ２００のツーショット・・・最高でありますね！！
赤と青の機関車の対照の妙を狙って、クハ415-1901さまはグッドタイミングで撮影されていますね。
まさに現在の花形貨物機のツーショット・・・
むかしならＥＦ６０＆ＥＦ７０、ＥＦ６５＆ＥＦ８０の取り合わせに等しいシーンでしょうか。

Re: 岸辺でのＤＥ１０

投稿者：クハ415-1901 投稿日：2009年 4月14日(火)19時46分6秒

> No.16856[元記事へ] 管理人やぶおさまへのお返事です。昨晩から、ＤＥ１０祭りですね。今晩は、大阪岸辺駅で写した1048号機です。所属は吹田機関区ですが、ここのＤＥ１０は梅田、百済、梅小路、向日町、敦賀～敦賀港の入れ換えや運用を持っているようですね。ＪＲ貨物時刻表には敦賀港線の運用が書かれていますが、同線の営業は昨年度末で終了したようですが。 http://1-noriba.net/topics/200904/t010801.html かべさんさまのメッセージにあった入換動車の扱い、私も昨晩ＤＥ１０のWikiを読んで知りました。たかさんさまが岩国駅で写されていた塗装こそまさに入換動車の塗装のようですね。

日本の鉄道

投稿者：うえの投稿日：2009年 4月14日(火)16時04分35秒

> No.16843[元記事へ] やぶおさま、みなさま、こんにちは。写真は保育社のカラーブックス「日本の鉄道」の表紙です。東海道新幹線開通を記念して昭和３９年に初版が発行されました。小冊子と呼べるほどの小ぶりな本ですが、中身は豊富です。東海道新幹線の紹介を軸として、在来線の１５１系から昭和３９年当時に活躍していた電車急行、近郊型電車、２０系客車、そしてディーゼルカーや機関車、私鉄の優等車両に至るまで概観できるように構成されています。巻末には明治期から新幹線が走るまでの歴史も記述されています。さらに主要駅の駅弁紹介や歴史年表まで・・・。まだ入手できるかどうか調べてみましたが古本でしか手に入らないようです。それにしても驚くのは著者の荻原武夫氏は刊行当時は弱冠２４歳。編集者の腕もさることながら著者も若くして大変勉強されていたのでしょう。小さいながらも大変よく出来た鉄道本です。

http://www2.onsenfan.com/~yebisu/

(管理人　やぶお) うえのさま、とてもうれしいです！！

カラーブックス『日本の鉄道』を紹介していただけるとは！！
『日本の鉄道』・・・私も大切に持っています。
小学校４年生のとき買いました。

昭和３９年の代表的な車両が紹介されていて、
カラーページも多く、見飽きませんね。
私もこの本は愛読書です。
うえのさまも想いが同じだと思うと、喜びを感じます。

著者の荻原武夫氏・・・執筆されたとき、２４歳とは驚きました。
ということは、現在、まだ６０歳代のお若い方なのですね。

なおカラーブックスは『駅弁旅行』や『路面電車』といったシリーズも所有しています。

1965年の水戸駅

投稿者：田駄雄作投稿日：2009年 4月14日(火)14時02分39秒

横道にそれて失礼いたします． 1965(昭和40)年3月、やぶおさんと同じく水戸駅ホームから上野方面を撮影していました．機関車の留置線はほぼ同じ位置と思いますが、バックの機関区のラウンドハウスなどはマンションに化けていますね．当時の常磐線の駅構内はこのようにワイヤーで吊った架線がよく見られました．車両も水郡線と入換用の8620、常磐線荷物列車用キニ16、登場したばかりのED75、そしてEF80、キハ17・20系、旧型客車など今ではこれだけ並べば博物館ですね．

http://tadayusaku.3.pro.tok2.com/

(管理人　やぶお) 田駄雄作さま、二枚もよき国鉄時代のお写真を貼っていただき心が癒されます。

まずは釧網本線のＤＥ１０・・・
１９６９年の撮影というと、お話のように蒸気機関車がまだまだ活躍していた時代。
そんなときにＤＥ１０牽引の客車列車では、当時はがっかりした人がいたでしょうが、
今は違いますね。

ぴかぴかのＤＥ１０が丸屋根の客レを牽く姿・・・新旧の取り合わせの妙ですね。
バックの景観も北海道らしく雄大で・・・
夏の北海道旅行は最高だったでしょうね。
私も田駄雄作さま撮影の区間を昭和５７年の夏に一度乗車しました。

ＫＯ氏が貼ってくださったＤＥ１０は兄弟機で同じ機関区配置だったのですね。

上り方水戸駅構内のお写真・・・新旧比較させていただきました。
まさか田駄雄作さまもお撮りになっているとは思いませんでした。
雰囲気的には今も変わりませんね。
架線柱が途中で途切れ、ワイヤーで吊った形式は今では見かけませんね。

おっしゃるように、登場車両がハンパではないですね。
私なんぞ、よだれが出そうです！！
大量のキハ１７やキハ２０は、水郡線用のものなのですね。
両数が多いのでびっくりしています。

以上は、新着順101番目から150番目までの記事です。

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 | 《前のページ | 次のページ》