寝台券は売り切れ満席!! 掲示板

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桜さくら

投稿者：ゴンパパ投稿日：2009年 4月14日(火)12時41分22秒

やぶおさま、皆さま、こんにちは。いいお天気が続きましたが、花には無情な雨となりましたね。雨で散ったのではないけど、桜と言えば嘗てのブルートレイン「さくら」を思い出しますね。　昔、偶然に写せたこの一枚と、今日の桜をコラボで貼らせて下さい。

http://trs-d.jp/kirari/files/category/gonpapa4.html

(管理人　やぶお) ゴンパパさま、加古川発のさくらのたよりをありがとうございます。

静岡市内も昨日の雨で、すっかりさくらの花が散ってしまいました。
また来年のさくらまで美しいながめはお預けです。
そんなとき、美しいさくらのコラボレーションを魅せていただきとてもうれしいです。
ピンクの縁取りが、きまっていますね！！

今、日本の鉄道には（富士）と（さくら）という美しい愛称が宙に浮いてしまっているのですね
鹿児島新幹線で復活する（さくら）号・・・
どんな「さくら」のデザインで登場するのでしょうか。楽しみです。

こんにちは

投稿者：健ちゃん投稿日：2009年 4月14日(火)12時19分3秒

やぶおさんこんにちは。水戸のお写真良いですねぇ～赤い機関車の軍団、30数年前、C571記念列車撮影に行った時を思い出しました。当時はEF80、ED75でした。青ワム編成、確かにブルートレインですね(笑) こちらではコキがぶら下がっているのでブルートレインとはいえません。トヨタカーゴもブルトレですね。東海道にはまだ2本のブルトレが！！なんちゃって(笑) 見難いですが昨年6月撮影の青ワム+コキです。

http://d51gogo.hp.infoseek.co.jp/

(管理人　やぶお) 健ちゃんさん、ご感想をありがとうございます。

水戸の写真ですが、ほんとうに偶然撮ったものです。
前日水戸泊まりまして、翌日茨城交通を訪ねる際、目に留まりまして撮影したものです。
赤い機関車がたむろして、ほんとうに興奮してしまいました。
ＥＦ８０やＥＤ７５も魅力的ですね。

青ワム編成ですが、いつごろか牽引機がＥＦ６５からＥＦ６６に変わったようです。
夢は国鉄色の２７号機牽引の青ワムを撮ることですが、
果たしてめぐり逢えますでしょうか。

貼っていただいた青ワム・・・国鉄時代の貨物列車を彷彿しますね。
昨年私が撮っていたころもこの姿でした。
ＥＦ６５国鉄色の牽引シーンを撮りたかったのですが、
かないませんでした。

どっこい走っていた東海道のブルートレイン

投稿者：管理人やぶお投稿日：2009年 4月14日(火)06時32分58秒

静岡市内を毎日１７時半過ぎに上る青ワム列車・・・私は昨年あたりからこの列車に注目していてたのですが、昨年は９月の秋分のころで、通過が日没ギリギリとなり撮影を打ち切っていました。今回（はやぶさ・富士）の勇退から少しずつ元気が回復してきましたので、３週間ぶりに東海道線の踏切に立ちました。昨年までの牽引機はＥＦ６５でしたが、久々に撮影に出向くと牽引機がＥＦ６６に変わっていました。これはもう東海道線ゆいいつのブルートレインですね。ＥＦ６５の運用は日によっては１００番台が務めることもあるはず・・・それはそれで美しい姿が眺められるのではと思っています。残念なことはこの青ワム列車は、土曜日に運休ということ・・・今のところ日曜日にしかその姿が撮れません。４月１２日、用宗～安倍川間で撮影。

９５０レを撮りました

投稿者：管理人やぶお投稿日：2009年 4月14日(火)06時31分4秒

クハ415-1901さまに運行時刻を教わった東静岡１１時発の９５０レを、草薙で捕まえました！！ＥＦ２００の撮影は昨年夏から頓挫していたので、久しぶりの出会いでした。この日（４月１１日）の牽引機は１５号でした。ＥＦ２００は、時間帯がいいので、買い物やレジャーのついでに撮影ができるのがいいです。ＥＦ２００のコンプリートをめあてに撮影に励みます。

水戸駅でのＤＥ１０

投稿者：管理人やぶお投稿日：2009年 4月14日(火)06時27分39秒

私も偶然撮ったＤＥ１０の写真を見つけました。平成１８年１２月、水戸駅での朝の光景です。水戸駅ホームより上野方を眺めますと、こんなシーンがひろがっていました。実は、静岡では絶対に見られないＥＦ８１がたくさん留置されているのに興奮し、撮影した一枚です。ＥＦ８１はホームよりずっと離れた機留線に停まっていて、望遠で撮影してもこれで精一杯でした。ＤＥ１０には申し訳ありませんが、そのときたまたま国鉄色の本機も撮影することができました。水戸でも構内入れ換えようにＤＥ１０が留置されているようです。このあたりの事情はフレッシュ奥久慈さまがお詳しいでしょうか。

久大本線のDE10

投稿者：Xero" 投稿日：2009年 4月14日(火)00時00分20秒

どうもこんばんは何かDE10祭りのようになっているようなのでたまには乗らせて貰います。やっぱりこの機関車は小回りが効いてローカル線やヤードでの入れ替えなど多用途に使いやすいのでしょうね。これはバイトで金ためて最初に自分で買った一眼レフで失敗の山を築いていた頃の、数少ないそこそこまともな写真です。久大本線の客レですが、DE10に12系、廃車発生品のグリーン席を含んだ車両があり、色んな意味で贅沢な普通列車でした。

http://bluenightwind.blog.shinobi.jp/

(管理人　やぶお) Xero" さま・・・
クハ451-1901さまが音頭をとってくださったＤＥ１０まつりに参加いただきありがとうございます。

遠く九州からのＤＥ１０の姿・・・とてもうれしいです！！

久大本線のＤＥ１０牽引の客レはかなり遅くまで残っていましたね。
お話のように、１２系客車の普通運用はデラックスだし、
客レということで、音も静かでゆっくりできますね。

九州の緑濃い山並みを行くＤＥ１０牽引の客レ・・・
小降りにまとまっていて、模型的な魅力も感じます。

ご苦労されて購入したカメラでの撮影であれば、なおいっそう感慨深いものがありますね。
Xero" さまの青春時代の一枚を魅せていただき、
爽やかな気持ちになっています。

釧網本線のDE10

投稿者：田駄雄作投稿日：2009年 4月13日(月)23時10分50秒

　編集済

何時の間にかDE10シリーズになってしまいましたね． KOさんに続いて古い写真を． 1969.8　釧網本線原生花園臨時駅付近でのDE1029です．なんとKOさんの写真のDE10と連番です．当時本線列車はまだC58牽引で、川湯-緑間の補機にだけDE10が使われていましたが夏期のみ一部本線列車の運用にも入っていました． KOさん撮影の28号機も当初から釧網本線に居たはずです．調べましたら日車名古屋工場製で1968.5に釧路区に新製配置でしたので、一時的に米原区で試運転されていたものかと思います． DE10のカットはおそらくネガにはかなりあると思いますが、スキャンしてません．一番の想い出は五能線全線をDE10牽引の混合列車に揺られたことでしょうか．開け放されたオハ61の窓から、あのガシャガシャガシャンという喧しい台車の音を一日中聞いていたような記憶です．「背中(頭？)合わせに連結すればEF58と同じ音だわい」なんてバカなことを考えながら．

http://tadayusaku.3.pro.tok2.com/

入換動車

投稿者：かべさん投稿日：2009年 4月13日(月)21時16分32秒

やぶお様、みな様、こんばんは。今度はDE10ネタで投稿させていただきます。 2006年の6月に八王子で撮った DE101073です。ただ撮っていて気になったのは、「入換動車」のステッカと、ATSの表記が無かったこと。これって、「機械」扱いで本線走行が出来なくなっているって事ですよね？

http://kabe-san.cocolog-nifty.com/blog/

(管理人　やぶお) かべさん、貴重なお写真を二枚も貼っていただきまして、ありがとうございます。

かべさんは、初渡道が１９８４年でしたか。
まだ青函連絡船が健在なころですね。
さぞ印象に残る旅行ではなかったでしょうか。

小樽博なるものが開かれたのですね。
その臨時列車にキハ８２が使われたとは大盤振る舞いでしたね。
キハ８２にはイラストマークがついていますね。
「スソッピ？」というマスコットキャラクターでしょうか。
このようにきちんとイラストを入れる定期列車のようで見栄えがしますね。
後方のキハ１８３系国鉄色（オホーツク）も気になります。

一方八王子での「入換動車」・・・こういう車両が存在するのですね。
本線走行ができないとのこと・・・でも「新」の区名入りですね。
新潟の所属なのでしょうか。
塗装が微妙なオレンジの色違いで塗られていておもしろいですね。

桜とブルトレ

投稿者：稲沢第二投稿日：2009年 4月13日(月)21時06分7秒

やぶお様、皆様こんばんは。２１日で運転休止ですか、なんだか寂しいですね。富士・はやぶさ廃止で凹んでる時に出会ったのがこちらの掲示板でした。皆様の懐かしい写真や素敵な写真に癒されて、また写真撮影を再開する気にさせて頂きました。自分も出来る限り参加させて頂きますのであと１週間ですがよろしくお願いしますm(__)m やぶお様、青ワムですが先日愛知機関区に行った時色あせたのが大量に留置されてました。廃車前の疎開と思われます。ワム八も風前の灯なのかもしれませんね。自分も撮影できるうちになるべく撮影しておこうと思ってます。ＰＦ牽引の富士・はやぶさですが自分も撮影したかったです。知ったのは結構経ってからでしたので後の祭りですね(^^; そうそう、九州ブルトレと桜を絡めた写真が撮れなかった、と以前書きましたがありました！絡めたというよりよく見たら写ってたといった方がいい写真ですが(^^; 地元で約４年前の２００５年４月１７日に撮影した２レ富士・はやぶさです。この日はこの２レの前にＰＦ＋２４系６両の天理臨が下って行き２レの後続で東海の６５　１１１号機が単機で上って行ったという早朝ですがなかなかおいしい日でした（笑。そちらの写真も後ほどＵＰしたいと思います。

(管理人　やぶお) 稲沢第二さま、桜とブルトレのわくわくするお写真を魅せていただきありがとうございます。

直線区間を快調にとばしてこちらに近づいてくる２レ・・・
カメラをかまえて心地よい緊張感を味わう一瞬でありますね。
なるほど、後方にはお約束の桜がきちんと撮影されていますね！！
こういうお写真を拝見すると、ああまた２レを撮影に行きたいなあと思います。

２００５年４月１７日早朝のおいしいひととき・・・ぜひ続編を魅せてくださいね。

私もこうしてネットを通して稲沢第二さまとお近づきになれたことで、
自分と同じ気持ちでいらしゃる方の存在に安心感を覚えました。

子どものころから、夜は弱いが、朝は強かった私。
決めた時間に目覚まし時計なしで、起床できるのがゆいいつの特技です！？
今でも早起きするたびに、朝の清々しい空気の中、
寝台特急ウォッチングに出かけたくなります。

愛知機関区では青ワムの廃車がでているのですね。
青ワムは製造からまだそれほど年月が経っていないように思いますが、
昨年には青ワムが廃止になる報道もあったとか。
ぜひ稲沢第二さまがお撮りになった青ワム列車のお写真も拝見させてくださいね。

愛知県下では、昼間の好条件で青ワム列車が撮影できますね。

入れ換え機ＤＥ１０

投稿者：KO 投稿日：2009年 4月13日(月)20時55分3秒

古いだけがとり得の私からはＤＥ１０の若番２８号機を張らせてください。昭和４３年８月９日　米原機関区での１枚です。米原～田村間をＤ５０が牽引していた時代、機関区に目新しいピカピカの機関車が居たのでカメラを向けました。デビューホヤホヤのＤＥ１０です。あれから４１年。私の家から近い田端ではまだＤＥ１０が活躍しています。寿命が長い、ということは扱いやすい機関車なんでしょうね。

http://uenojp.web.fc2.com/

(管理人　やぶお) ＫＯさん十八番の赤煉瓦変電所前での桜のたよりをありがとうございます。

葉桜となった姿もまた格別ですね。
ピンクと若葉色の取り合わせがなんとも鮮やかで、
赤煉瓦の建物がさらに花を添えて・・・

２１１系もれっきとした国鉄型ですから、
役者に不足はありませんが、
ＫＯさんのお話のように特別急行（さくら）と撮影ができたらどんなによかったでしょうね。
１レや２レのここでの走行シーンをＫＯさんに案内していただきたかったです。

さらに米原での４１年前のお写真・・・すばらしいですね！！
２８番などという若番はさすがに今では見かけないですね。

Ｄ５０がまだ元気だった時代には、こういう赤いディーゼル機関車は敵役だったのでしょうね。
静岡では見られない旋回窓を装備した姿が、ものものしくかっこいいです！！

Re: 日本全国ＤＥ１０シリーズ

投稿者：たかさん投稿日：2009年 4月13日(月)20時45分8秒

> No.16849[元記事へ] クハ415-1901さまへのお返事です。クハ415-1901さま　こんばんは３月１１日に岩国駅構内で写したＤＥ１０－１５７７です。電車に乗る前に気が付いて慌てて撮ったのでアングルがイマイチですが貼らせていただきます。

http://blogs.yahoo.co.jp/cgl95838

(管理人　やぶお) たかさん、一日に二回もご乗車いただきましてありがとうございます。

まずは（サンライズ）の試運転・・・とてもきれいに撮影ができましたね。
夜行列車の常識を破る、夜明けをイメージした塗装が美しいですね。
サンライズの試運転とはどういうことなのでしょうね。
ふだんは、出雲市・高松・東京でヒルネをしている営業編成とは別の、
予備編成の試運転でありましょうか。

（サンライズ）の静岡通過は４時半ごろで、
夏至で何とか撮影できる状態です。
今年は富士や、沼津に出かけて撮影しようかしら。

岩国のＤＥ１０・・・紫色というのか茶色というのか・・・
私も一度、徳山あたりで車窓から目撃したことがありました。
変わった塗装のＤＥ１０があるものだと思っていました。
クハ415-1901さまから、入換動車の塗装のようだというお話をいただいていますが、
こちらも変わり種ですね。

日本全国ＤＥ１０シリーズ

投稿者：クハ415-1901 投稿日：2009年 4月13日(月)20時27分51秒

> No.16844[元記事へ] やぶおさま、みなさま　こんばんは。やぶおさまのアイディアにつられて、日本全国いろいろな場所で撮影した（偶然撮ってしまった）ＤＥ１０シリーズを立ち上げてみました。普段は目立たない入れ換え機でもたまには本線貨物列車を牽くこともあり、入れ換え、本線運用を問わず、皆さんで写真を提示しあえればと思います。まずは、山陽路の西岡山～東水島間でコンテナ貨物を担当する岡山の1046号機です。 2002/3/29倉敷での撮影です。

(管理人　やぶお) クハ415-1901さま、ＤＥ１０機関車について、新企画を立ち上げていただきましてありがとうございます。

まずは郡山での仙台所属のＤＥ１０・・・旋回窓を装備して寒冷地仕様になっているのですね。
前面の４枚の窓ガラスがどれも旋回窓になっていて、
暖地系のＤＥ１０よりいかつい顔つきになっているところがいいですね

一方倉敷でのＤＥ１０は東海道でも見慣れたスタイルですが、
ＥＦ６５やＥＦ６６に負けずに、長いコンテナ貨物を牽いていて、
すばらしい姿ですね。

静岡のＤＥ１０は駅構内にぽつんと留置されているか、
せいぜい５両程度のコンテナを牽いているところしか見たことがありませんので、
この姿はＤＥ１０ファンにはたまらないものですね。

私もＤＥ１０には悪いですが、
ほかの列車をめあてに撮影に出ると、たまたま見かけたから撮る・・・
というのがほとんどです。
入れ換え運用だと、活動時刻がはっきりしないのも難点ですね。

サンライズ試運転

投稿者：たかさん投稿日：2009年 4月13日(月)18時24分3秒

やぶお様、みなさんこんばんはきょう加古川駅で写したサンライズの試運転（網干～大久保折り返し）です。通常、サンライズの加古川駅通過は下りが５：１５頃、上りは２３：４５頃のためなかなか写せませんが上りも下りも３分程度停車してくれたのでゆっくり写せました。

http://blogs.yahoo.co.jp/cgl95838

静岡鉄道駿遠線

投稿者：なまちゃん投稿日：2009年 4月13日(月)12時32分44秒

やぶおさま　こんにちは。２１日から運休とのこと。「はやぶさ・富士」が消える前後の管理人様は大変ご多忙だったと思います。ゆっくりご休養ください。運転再開を期待させていただきます。運休される前にやぶおさまのお知恵を拝借したい写真があります。添付させて頂いたのは昭和36年4月に写した静岡鉄道駿遠線の写真ですが、地元のやぶおさまなら場所がお分かりにならないでしょうか？勝手な質問ですみません。

http://www5.kcn.ne.jp/~namachan/

(管理人　やぶお) なまちゃんさま、これはこれは静岡鉄道駿遠線の未発表のお写真を魅せていただき感激です。

名物蒙古の戦車が牽く客レ・・・きれいに撮影されていますね。
対向列車の交換待ちでしょうか。
反対側のホームにもたくさんのお客が待っていますね。

側線の数や利用客、そして背後の小山を考えると、
榛原町・相良・浜岡町・新大坂・新横須賀あたりの拠点駅のように思います。
私の直感では背後の山の形から、相良駅のように思いますが、
自信がありません。

もし相良駅だとすると、お写真手前が御前崎方向、
お写真奧が藤枝方向で、お写真右に駿河湾があるはずなのですが、
そう考えると、光線が逆のような？

なまちゃんさま撮影の時間帯が夕方だとしたら、
西側に太陽が回っていて、辻褄が合うような気がします。

一度相良に出かけ現地を見ています。
特徴ある向こうの山が見えたら相良で間違いがないと思います。

なまちゃんさまのおかげでよい宿題ができました。
ＧＷにでも現場検証に行けたらうれしいです。

なお、上條健一さまをはじめ、なまちゃんさまのお写真について、
推理できる方のお話をお待ちしています。

「寝台券は～」・・昼行便もありました。

投稿者：哲ちゃん投稿日：2009年 4月12日(日)23時00分3秒

やぶおさま、みなさまこんばんは。２１日で一旦「幕」とのこと、乗車させていただき、また　やぶおさまはじめ皆様からいろいろとレスコメントいただき大変ありがとうございます。ＲＯＭは以前よりさせていただいておりましたが、皆様の素晴らしい記録や時折出てくる当地元の話題などに「いつ参加させていただこうか・・」などと常々思っておりました。「季節列車」・・当地も（こちらの掲示板のように）印象深い列車のオンパレードでした。かつて『そよかぜ』『軽井沢』『新雪』『尾瀬』『石打スキー』『小出スキー』・・現在でも『マリンブルーくじらなみ』『シーハイル上越』など、車両とその走る線区から高人気です。　（ちなみに、幣ブログも『あさま銀嶺』を勝手に名乗っております。）・・２１日まで、また次の運行再開時までには色々とネタを見つけてみます。という事で、『寝台券は売り切れ満席・・』の一員、現在函館でメモリアルシップとして係留中の青函連絡船・「摩周丸」。　最後の～津軽海峡冬景色・・航海シーンです。時化の時は食堂が閉鎖となり「海峡ラーメン」が食べられませんでした・・。　：1988

http://blogs.yahoo.co.jp/tett169

(管理人　やぶお) 哲ちゃんさま、津軽海峡を行く青函連絡船のお写真をありがとうございます。

船の横板が白くなっているのは塩のせいなのでしょうか。
それとも雪？
津軽海峡を行く連絡船の臨場感が伝わるお写真でありますね。

お話に出てくる「海峡ラーメン」・・・覚えています。
初渡道したとき、行きは鮭の塩汁定食を、
帰りは海峡ラーメンを食べました。
青函連絡船で食べるラーメンはいかにもうまそうで、
確か味噌仕立てのラーメンだったと記憶しています。

シケのときは食堂が閉鎖になるというのは、
調理時の危険や、料理がこぼれてしまうのが理由でしょうか。

お話しいただいた列車の数々、
一本ずつゆっくりながめてみたいですね。
（あさま銀嶺）もきれいな愛称ですね。

弊掲示板はまもなく運休ですが、
今回の運転で哲ちゃんさまとお知り合いになれて、ほんとうによかったです。
弊掲示板が運休しても、哲ちゃんさまのブログにはときどきおじゃまさせていただきますので、
よろしくお願いします。

Re.キハ82

投稿者：かべさん投稿日：2009年 4月12日(日)21時20分55秒

やぶお様、みな様、こんばんは。キハ82の話題があったので、私からも一枚貼らせて頂きます。 1984年の夏、初北海道で、初乗車したキハ82。小樽博会場行きの臨時列車でした。画質の悪いのは、ご容赦願います。。。

http://kabe-san.cocolog-nifty.com/blog/

Re: 入れ換え機ＤＥ１０

投稿者：クハ415-1901 投稿日：2009年 4月12日(日)21時05分38秒

> No.16841[元記事へ] 管理人やぶおさまへのお返事です。 > 入れ換え用のＤＥ１０は全国でまだどのくらい残っているのでしょうか。やぶおさま、こんばんは。私も狙って撮影したのではなく、待っていたら偶然逢ってしまったといった感じでＤＥ１０にはいろいろなところで遭遇しております。昨日の四日市もそうでしたが、今晩の郡山も似たような感じで、タンク車の入れ換えを担当しておりました。 1643号機　所属は仙台総合鉄道部でした。

寝台券は売り切れ満席だったころの鉄道本

投稿者：管理人やぶお投稿日：2009年 4月12日(日)20時39分31秒

寝台券は売り切れ満席だったころの鉄道本・・・今夜は『陸蒸気からひかりまで』（機芸出版社　昭和40年）を紹介いたします。『陸蒸気からひかりまで』は鉄道模型趣味を出版している機芸出版社の単行本です。初版は昭和４０年ですが、私は昭和４７年に購入しました。購入当時、何度も読み返し、はじめはビニールカバーが掛かっていましたが、そのうち、破れてなくなってしまいました。タイトルの通り、１号機関車から新幹線０系までの国鉄車輌史ですが、写真は一切使わずに、片井正己氏の細密なペン画によって、車輌のサイドビューが描かれているところに特徴があります。大人の絵本といった感じで、ページをめくるごとに登場する列車の姿は、本当に線路端で列車ウォッチングをしているような気分になります。パソコン画面でも、ミニチュア列車が画面右から、左へアニメーションする仕掛けをよく見ますが、その元祖といった感じであります。片井氏は本当に器用な方で、ＴＭＳ昭和４８年１０月号でも、「玉軌道」という架空の鉄道を、さも実在しているかのような名文で書き表しています。本書は、０系までで終わってしまっているため、当然ながら、昭和４０年以降に登場した車輌は出演していません。ぜひともこの続編を見たい気持ちです。ただ、細密なペン画なので、近代車輌より、蒸気機関車やデッキつきの旧型電気機関車、シルやヘッダーのついた旧型国電・客車のほうが見ばえがします。

網干屋さまのマネをして

投稿者：管理人やぶお投稿日：2009年 4月12日(日)20時36分49秒

夜間撮影も十八番である網干屋さま、私もそのマネをして撮影したのが抜里駅での一枚です。タネあかしをしますと、網干屋さまと大井川で遊んだ４月４日・・・１５時過ぎから雨が降り出し、１６時過ぎに抜里駅に着いたときはあたりは薄暗く・・・白熱灯と旧漢字の「驛」という文字が気に入ってカメラを向けた一枚です。

入れ換え機ＤＥ１０

投稿者：管理人やぶお投稿日：2009年 4月12日(日)20時29分14秒

　編集済

入れ換え用のＤＥ１０は全国でまだどのくらい残っているのでしょうか。きのう書き込みましたように、静岡地区ではけっこう頻繁にＤＥ１０の姿を見ることができます。日によって貨物色のＤＥ１０が入ることもありますが、国鉄色のＤＥ１０との遭遇の可能性も多く、活躍場面をいまのうちに記録しておこうと考えています。写真は昨年３月に、フナさんたちと訪ねた、シンケミさんの庭先であります木更津の久留里線車庫の風景です。ここにもきれいな国鉄色のＤＥ１０が待機していました。車庫から出ていたら撮影をしたところですが、大切に車庫の中に納まっていました。ＤＥ１０の１０９８号機でありました。

桜散る

投稿者：KO 投稿日：2009年 4月12日(日)19時58分14秒

やぶおさんこんばんは～２１日まで運転されるのですね。出来る限り乗車させてくださいね。今日はこの春最後の桜を見てきました。そして新たな発見がありましたのでご報告します。場所は大井町、弊板で紹介させていただきました赤レンガ変電所前です。駅から４００ｍくらい線路沿いに桜が咲きますが、今日は殆どが葉桜、ようやく花びらがついている木を見つけ撮影してきました。もう少し早くこのポイントを見つけていれば・・・・桜の中を行く特急　さくら　を撮影したかったです。

http://uenojp.web.fc2.com/

弊掲示板は４月２１日まで運転します

投稿者：管理人やぶお投稿日：2009年 4月12日(日)19時33分2秒

　編集済

ただいまフレッシュ奥久慈さまから、今年の矢祭山の見事な桜を魅せていただき満足している管理人であります。静岡の桜はこの週末で、ほとんどのところで散り始めています。さて、昨年１２月２１日から運転してきました弊掲示板ですが、桜も散り始めたことでもありますし、４月２１日を運転最終日としたいと思います。今回の運転では、（はやぶさ・富士）の勇退という衝撃的な出来事がありましたが、その勇退から間もなく１ヶ月。その間ご乗車いただいたみなさまから元気をいただき、管理人は、これからも鉄道趣味を続けていこうという気持ちが再び芽生えてきました。１２月の運転再開以来、みなさまから、たくさんのお写真や話題をいただきました。しばらくお暇をいただき、貼っていただきましたお写真をまとめて、「よりぬきの掲示板」も作ってみようと考えています。さらにホームページ本体の更新も計画中であります。そのためにはまとまった時間が必要になります。しばらく運転休止期間に入りますことをご了解ください。なお２１日までは、平常運転を引き続き行いますので、最終日まで今までと変わらないご乗車をお願いします。

矢祭山２００９（その３）

投稿者：フレッシュ奥久慈投稿日：2009年 4月12日(日)17時22分11秒

と言う事で、老木と気動車の組み合わせは来年のお楽しみに（笑）

(管理人　やぶお) フレッシュ奥久慈さま、私の無謀なリクエストにお応えいただきありがとうございます。

矢祭山の老木は花の盛りは過ぎたとはいえ、
周りの桜を圧倒するような高さを誇り、
存在感がありますね。
盆栽のように、枝ぶりが見事でありますね。

フェンスができたのは残念ですが、
反対側に回り込めば撮影ができるのですね。
ぜひとも来年の桜の季節には、弊掲示板は臨時運転をしなければ！！

老木を取り囲むように立つほかの桜もお見事で、
バックの山並みといい、じゃまなものが何もなく、きれいなお写真を撮ることができますね。

水郡線の気動車は絶えず新型が先行投入されるのですね。

矢祭山２００９（その２）

投稿者：フレッシュ奥久慈投稿日：2009年 4月12日(日)17時20分18秒

が、肝心の老木は花がほとんど散った状態しかも、線路と駐車場の間に立派なフェンスが・・

矢祭山２００９（その１）

投稿者：フレッシュ奥久慈投稿日：2009年 4月12日(日)17時17分19秒

　編集済

本日、矢祭山へ行ってきました。桜は満開でした。画像はホーム先端から撮影。

長坂～小淵沢３

投稿者：老いて27000 投稿日：2009年 4月12日(日)16時16分17秒

更なる投稿失礼致します。富士山の方に先に目が行ってしまいましたが、件の桜は、添付画像の如くです。写っているのは、下りスーパーあずさ。残念ながら、強風から老木を護るため青いネットが張られてしまい、老木＋富士山＋列車の写真は撮りにくくなってしまいました。とは言っても、手前には花々、背景には冠雪した南アルプス。勿論、振り返れば八ヶ岳が聳えます。冬は非常に厳しい所でしょうが、春は桃源郷の様な場所でした。以上、３連続投稿、失礼致しました。

(管理人　やぶお) 老いて27000さん、「神田の大イトザクラ」の話題をありがとうございます。

樹齢４００年の老木が今なお元気だとは初耳でありました。
それにしても、フレッシュ奥久慈氏の矢祭山の桜に勝とも劣らない見事な枝ぶりでありますね。
４００年前というと江戸時代初期からの地に生えていたのですね。
当然のことながら、中央東線を通り過ぎる名列車の数々を見送ってきた老木・・・
ほんとうにお誂え向きに列車のすぐそばに生えているのですね。

またロケーションもすばらしいですね。
富士山に、甲斐駒に八ヶ岳ですか・・・
春本番とはいえ、山の頂には残雪も多く、絵になりますね。

季節の花を見るのは、我が家の年老いた母が大好きです。
親孝行と趣味が両立できるすばらしい場所を紹介いただき感謝申しあげます。

長坂～小淵沢２

投稿者：老いて27000 投稿日：2009年 4月12日(日)16時15分10秒

連続投稿失礼致します。単機が通り過ぎるのを見ておりましたら、突然下り貨物列車が飛び出して来て、大いにびっくり！！富士山を背景に、まぁ～、なんと運が良かったことでしょう。尚、ギャラリーは、鉄ちゃんではなく、桜を見に来た方々です。

長坂～小淵沢１

投稿者：老いて27000 投稿日：2009年 4月12日(日)16時14分6秒

こんにちは。＞やぶお様、トリミングで誤魔化した王子の愚作に過分なお言葉ありがとうございました。北方面の新幹線は、秋田新幹線や山形新幹線を増結しますので、８両と比較的短い編成が主流になっていますね。ところで、中央本線の長坂～小淵沢の沿線に「神田（しんでん）の大イトザクラ」と言うのがあるのをご存じでしょうか？松本方面への列車の右窓からも見える、樹齢約400年の老木です。一度この桜が咲いているのを見たいと言うことで、非鉄メインで散歩しました。桜の場所に到着しますと、早速近くの踏切が鳴り出します。富士山を背景にしたポイントへ急ぎますと、上りのEH200が単機でノコノコ参りました。運が良いっ♪

DE10

投稿者：はまかいじ22号投稿日：2009年 4月12日(日)15時27分28秒

やぶおさん、こんにちは。岳南にご一緒した時のＤＥ10、懐かしいです。あのときは富士の専用線スイッチャー狙いでしたね。なかなか来なくて焦りましたが、来た時は嬉しかったです。私からは去年の4/29に撮影した東急新5000系の甲種を貼らせていただきます。土日には運転されないのでほとんど撮影する機会がありませんが、運良く祝日に動いてくれました。

(管理人　やぶお) ＤＥ１０の甲種回送・・・美し～～～～～～い！！

昨年４月２９日というと「昭和の日」の撮影でありますね。
お供させていただければよかったです！！
私はその日何をしていたのでしょう？？

鮮やかな塗装のＤＥ１０、
そして長い長い東急５０００系の電車・・・１２両は連結されているようですね。
架線柱のないすっきりとしたロケーション・・・
バックの山だけを見るとどこの山奥かと思ってしまいます。
ＤＥ１０はこんなところでも活躍しているのですね。

富士の専用線・・・
撮影からもう２年以上になるのですね。
機関車にも青ワムにも堪能しました。
今のうちなら、その気になれば昭和の光景をまだまだ撮影することができますね。

113系と115系

投稿者：かんばら　ゆい投稿日：2009年 4月12日(日)13時43分1秒

　編集済

やぶお様、クハ115-188のフロントマスクはいつ見てもいいですね。でかいヘッドライトは遠くからでも存在感があります。コニャ様、迫力の長編成ですね。旧S編成は小学生の時よく見てました。静シスの113系は窓がいつも汚れていて汚れ具合からシス車かコツ車の区別がつきました。静岡支社管内は113系と115系が同時に見られただけに、一編成も残さず廃車になってしまったのは凄く残念です。 2007年2月/静岡/113系T106編成＆115系B7編成

(管理人　やぶお) かんばらゆいさま、つい最近までの静岡駅の名物シーンであった、
１１３系と１１５系のツーショットをありがとうございます。

静岡駅ではこのころ私も何回か撮影しています。
もしやお会いしているかもしれませんね。
この角度から撮影しますと１１３系と１１５系の塗り分けの違いがよくわかりますね。

どちらも貫通ホロをつけて、増結の準備ができている１１３系と１１５系・・・
躍動感にあふれよいお写真だと思います。
湘南色が消えて、青い客車が消えて・・・
これからの静岡駅はどんな名物列車が発着するのでしょうか。

富山の桜と鉄道

投稿者：BONGO 投稿日：2009年 4月12日(日)13時32分59秒

　編集済

やぶおさま、みなさま、こんにちわ。＞コニャさま北アルプスの動画のご感想を丁寧に頂きましてありがとうございます。さて、こちらの桜もようやく満開になりまして、少し写真を撮ってきました。何年か前にも同じような画像を投稿してると思いますが＾＾；こちらが本編ですのでご覧頂けると幸いです。 http://bongo.sakura.ne.jp/090411tetsusakura.htm

http://www.ctt.ne.jp/~c62/

(管理人　やぶお) ＢＯＮＧＯさま、富山発桜のたよりを届けていただきありがとうございます。

富山は静岡から十日ほど遅れて満開となったのですね。
運がよければ今週末まで楽しめそうですね。
お話のようにいつぞやもお写真を拝見していますが、
その年ごとにこうして楽しませていただきたいへんうれしいです。

手前に桜が咲き誇り、そして鉄橋があって、電車が奧から近づいてくる・・・
立体感を感じさせるすてきな一枚ですね。
本編ものちほど拝見させていただきます。

キハ82

投稿者：ちょし投稿日：2009年 4月12日(日)13時05分36秒

やぶお様　みなさま、こんにちは。くろしおさま、コニャさま　キハ８１の「くろしお」のお写真拝見できましてうれしく思います。私は物心ついたころはすでに引退していましたので実物は見られないままでした。また、やぶおさまの撮られていた写真にはホームの端に便所があるのも写っていて、いつのまにか無くなってしまいましたが、このホームの風景も今は懐かしく思います。クハ415-1901さまのお写真のように「ひだ」は電車特急が絵入りになったころに早々とマークは絵入りになり、同じ名古屋地区でも「南紀」は各地のＤＣ特急同様、数年遅れてから絵入りマークになりました。「ひだ」は乗車率UPの期待度が高かったのでしょうか。写真は名古屋第一機関区にて撮影会があった時の写真です。いろいろなマークが掲げられましたが同じような写真ですので3枚ほどにピックアップしました。

(管理人　やぶお) ちょしさま、キハ８２系のアルバムたっぷり楽しめました。

キハ８２の前面の愛称サインが次々に替えられて・・・
キハ８２系ファンにはたまらないイベントが名古屋機関区であったのですね。

愛称サインを見ると、今も気動車特急で活躍しているものもあれば、
新幹線へと出世した列車もあれば、
列車体系が変わってしまったものもあり・・・
列車の栄枯盛衰を見る思いでした。

（ひだ）の愛称サインはいち早くイラスト化されたとのこと・・・
合掌造りのイラストを見ると旅心を感じますので、
お話のように集客効果を狙ったのでしょうね。

私の下手な写真をごらんいただき恐縮です。
確かに名古屋駅のホームの端には便所が写っていますね。
いまはもう廃止されてしまったのですね。
熱海駅など、今でも東京方の端に便所が健在です。
確か下関駅にもホームの端に便所があったような？
むかしはホームのはずれに便所を造るのが、
ひとつの共通した設計理念だったのでしょうね。

ＤＥ１０つながりで・・

投稿者：哲ちゃん投稿日：2009年 4月12日(日)12時04分3秒

みなさまこんにちは。ＤＥ１０つながりで昔の写真を・・。高崎線に最後まで残った普通客車列車、ハザ１１両+オユ・マニの２３２１レが高崎に到着。上野から牽引してきたＥＦ５８が機関区に引き上げるころ、最後尾のマニにＤＥ１０が連結。そのまま長野行３２１レとなる写真の奥側５両のハザを残し、高崎切落としとなる編成の上野寄半分を客車区にひきあげようとするシーンです。ＤＥ１０はこのあとハザ６両を客車区に押し込み、３２１レ継承となるマニ・オユを再び連れてこのホームに戻り、留め置かれたままの５両のハザの後部に連結、３２１レが組成されました。（もちろん、同じくらいのタイミングでＥＦ６２が先頭に連結されます。）いまや『湘南新宿ライン』Ｅ２３１系がヌシとなっている高崎駅２番ホーム・・　：1981（確か）

http://blogs.yahoo.co.jp/tett169

(管理人　やぶお) 哲ちゃんさま、このお写真だけでたいへんな物語のある一枚でありますね。

上野発高崎行きの客レが奇跡的に残っていたのは鉄道雑誌で知っていましたが、
実態は上野発長野行きの客レだったのですね。

上野発時点で２３２１レを名乗り、高崎駅で千の位の「２」が抜けて３２１レとなる・・・
鉄なら時刻表を見ると、運用のカラクリが理解できそうですね。

そしてこの２３２１レは高崎駅でこんなすてきなショウがあったのですね。
そのショウの模様をきちんと記録されていた哲ちゃんさまに尊敬の念をいだきます。
まさにＤＥ１０が裏方にまわり大活躍だったのですね。

ところでこの２３２１レ・・・上野から弁当を買い込みの乗り込んで、
窓をいっぱいにあけて碓氷を越え、
信濃の爽やかな風に吹かれたかったです。
今この列車が存在したら乗車するだけでたいへんな贅沢感を味わうことができますね。

Re: キハ82「南紀」

投稿者：くろしお投稿日：2009年 4月12日(日)10時48分57秒

> No.16816[元記事へ] クハ415-1901さまへのお返事です。キハ82先頭の「ひだ」と「南紀」のツーショット、関西在住の小生には夢のような並びでした。お写真の当時の私には名古屋はとても遠いところで、「ひだ」、「南紀」それに「金星」など、実物を見てみたいと思ったものでした。お写真の絵無し「南紀」は一度も見ることが出来ず、「ひだ」とのツーショットで拝見出来て良かったです。

(管理人　やぶお) くろしおさま、またまた興味深いお写真・・・目を見張ってしまいました！！
そして勉強をさせていただきました。

電化開業直後の（くろしお）には４８５系で運用されていた列車が存在したのですね。
その事実は当時何となく、鉄道雑誌で読んだ記憶がありますが、
完全に忘却の彼方に行っていました。

そしてきょう４８５系の（くろしお）の姿にカルチャーショックを受けています。

お写真左の（くろしお）は貫通式のノーマルな４８５系に見えますが、
右の４８５系は貫通路が改造されているようで・・・
非貫通タイプのクハを改造して貫通式にしたようにも思えるのですが、
とにかく変わり種の一枚でありますね。

そして二枚目のお写真である・・・
貫通扉を開けたところがまた驚きの写真ですね！！
確か電車特急全盛期には、クハの貫通作業はなかったはず・・・
劇的なシーンをはじめて拝見させていただきました。

ロボットのパーツが動いて戦闘機になるような子どものおもちゃがあったのですが、
それと似たようなメカニック的な魅力を感じます。

485系「くろしお」2

投稿者：くろしお投稿日：2009年 4月12日(日)10時38分38秒

白浜－天王寺間は乗客増に対応するため増結して走ってました。写真は白浜で増結のために貫通扉を開けて待っている485系「くろしお」です。やぶおさま、香住の入場券ですが、ご指摘の通り旅行中でした。仲間達との旅行でしたが、当時は世間が「自粛」ムードであり、我々も京都からの列車の中で騒がずに大人しくしていたことを覚えています。あれからもう20年も経ったのか、という感じです。

485系「くろしお」

投稿者：くろしお投稿日：2009年 4月12日(日)10時28分29秒

みなさま、おはようございます。やぶおさま、クハ415-1901さま、コニャさま、レスありがとうございます。コニャさま、キハ81の横顔ありがとうございました。私もキハ81があの独特のフォルムもあって大好きでしたが、当時まだチビ鉄であったこともあり、一度も乗車する機会がありませんでした。中も見てみたかったです。クハ415-1901さまからいただいたコメント「「南紀」といえば、キハ81先頭の１，２Ｄ「くろしお」の分割で登場したのでしたっけ。」と、コニャさまからいただいたコメント「実態は紀伊勝浦や白浜で乗客が入れ替わってたのでしょうね。」に関連する写真がありましたので、次の投稿と連続でアップします。「くろしお」から「南紀」が派生したのは電化によって新宮－天王寺が電車に置き換えられたことによるものだったと思います。電車の「くろしお」と言えば振り子というイメージが強いですが、確か1985年春から２年弱の間だけ485系も投入されていた時期がありました。天王寺で撮った485系「くろしお」です。

583　ゆうづる　はくつる

投稿者：rizuwanko 投稿日：2009年 4月11日(土)23時07分7秒

やぶおさま、皆様、こんばんは。「ゆうづる」は、電車・客車の両方のイメージが強いですが、私の中では「はくつる」は、どうしても５８３系のイメージが断然強いです。どうも、北海道連絡の最速寝台特急というイメージ的に、５８３系が頭にこびりついている為だと思うのです。写真は「絵入り特急ヘッドマーク記念入場券」の５８３系「はくつる」・「ゆうづる」です。

http://www.youtube.com/user/rizuwanko

(管理人　やぶお) rizuwankoさま、ご自慢のコレクションを魅せていただきありがとうございます。

記念切符の数々・・・たくさんお持ちなのですね。
「ゴーサントオ」の改正で特急の愛称サインがイラスト化されたことは、
よく記憶しています。
当時私はこれらのイラストが一つずつ胸に描かれたＴシャツを持っていて、
好んで着ていました。

記念入場券・・・すてきですね。
イラストと列車の顔が並んで描かれていて、「おっ」と思います。
一枚４０円とは良心的な価格ですね。
あとになって、オレンジカードで愛称サインのシリーズが出ましたが、
一枚１０００円だったのでとうてい全部集めることはできませんでした。

お話のように私も（はくつる）というと５８３系のイメージです。
それは一番鉄に燃えていた少年時代に（はくつる）が５８３系電車で運転されていて、
東北本線経由とということもあり、ちょうど俊足（はつかり）の夜行版と思っていました。

それ以前は客車特急で、晩年はまた客車特急に戻った（はくつる）でしたので、
そのときはたいへん新鮮な気持ちになりました。

Re: 静岡地区のＤＥ１０

投稿者：クハ415-1901 投稿日：2009年 4月11日(土)21時28分48秒

> No.16817[元記事へ] 管理人やぶおさまへのお返事です。やぶおさま、こんばんは。こちらからはＤＥ１０入れ換えつながりで、関西本線四日市駅で入れ換えに活躍する愛知機関区のＤＥ１０１５１７です。稲沢からの関西本線と四日市～塩浜はＤＤ５１の担当ですが、四日市の入れ換えはＤＥ１０の担当で、名古屋港駅、稲沢駅、静岡貨物、沼津とそれぞれＤＥ１０の担当のようですね。

(管理人　やぶお) クハ415-1901さま、きょうもこまめなフォローをありがとうございます。

まずは特急（南紀）・・・確か紀勢本線の紀伊勝浦電化開業で新設の列車でありましたね。
それまで（南紀）を名乗っていた、天王寺～名古屋直通の普通列車が、
そのあと（はやたま）と改名したのが記憶に残っています。

特急列車としては新参者のイメージのある（南紀）ですが、
白地の愛称サインをまとうと、古くから走っていた特急列車のような感じがします。

（ひだ）との並びも豪華版ですね。
（ひだ）も（南紀）も、平成の世になってからも大都市名古屋に出入りし、
国鉄色で最後まで活躍したことが印象に残っています。

愛知機関区のＤＥ１０のお話・・・興味深いです。
テリトリーが中部三県に及んでいるのですね。
四日市の車両もローテーションで静岡にも来るのかもしれませんね。
番号をこまめに追ってみたくなりました。

私も四日市には２年前の春に撮影に出かけています。
ＤＥ１０の国鉄色も見かけているのですが、
ＤＤ５１の方ばかりに目が向いてしまって、きちんと見ていなかったのが悔やまれます。

非シールドビーム車

投稿者：コニャ投稿日：2009年 4月11日(土)20時30分28秒

やぶお様かんばらゆい様こんにちは。むかしは非シールドビーム車が当たり前の静岡ローカルでしたね。昭和５２年の静岡運転所への投入まで、滅多にシールドビームのクハは見られなかったと思います。というわけで、昭和５０年代、ごく当たり前に走ってたデカ目車Ｓ編成１２連（静岡の１１３系の一番長い編成）です。Ｓ編成１２連は東京にも乗り入れていて、時刻表を見るとグリーンカーマークがないのですぐに区別が付きました。

(管理人　やぶお) コニャさま、驚きであります！！

コニャさまと同じアングルで私も１年違いの昭和４９年に名古屋で（くろしお）を撮っていました！！
弊ＨＰの「昭和の鉄道写真集」～キハ８１　くろしお～のページに載っていますので、
よろしければごらんください。

そのときのコメントで、「１８１系電車より武骨で、プロペラの飛行機を思わせる」と書きましたが、
コニャさまのお写真を拝見しても、同じようなイメージがひろがります。
アイドリングを響かせ、お客を待っているのでしょうね。

静シスの１１３系Ｓ編成・・・私も覚えています。
それまで走っていた８０系の東京運用を引き継ぐ形で、
昭和５０年代後半も運行されていたと思うのですが、
その当時東京地区の１１３系は冷房化がすすんでいて、
Ｓ編成の非冷房編成でグリーン無し車はさぞ敬遠されたことだと思います。

私はカーブを曲がる長大編成のシーンが大好きなので、
うっとり見惚れました。
１２両のローカルは今の静岡では見られませんね。
４両のＬ編成を３本つなげた１２両編成も見られましたね。

Re: キハ82「南紀」

投稿者：コニャ投稿日：2009年 4月11日(土)20時22分57秒

> No.16813[元記事へ] くろしおさまへのお返事です。 > コニャさまはじめまして。阿漕駅のキハ８１「くろしお」ありがとうございます。名古屋から阿漕、新宮、白浜、和歌山、そして天王寺へと、紀伊半島をグルリと走っていたあの頃の「くろしお」が本当に懐かしいです。 > 恥ずかしながら、先日アップした写真が手持ちの唯一のキハ81「くろしお」でした。 > 南紀方面繋がりで、名古屋でのキハ82「南紀」をアップします。くろしお様、レスありがとうございます。紀伊半島をぐるり回る「くろしお」は鉄のために走っていたような列車でしたね。実態は紀伊勝浦や白浜で乗客が入れ替わってたのでしょうね。「くろしお」は天王寺発紀伊勝浦行きや白浜行きもありましたが、僕はキハ８１を使用する名古屋直通の「くろしお」が大好きでした。昭和５０年に名古屋駅で撮った「くろしお５号」のキハ８１です。

クハ１１５－１８８

投稿者：管理人やぶお投稿日：2009年 4月11日(土)15時40分51秒

かんばらゆいさまから紹介していただきましたデカ目車であるクハ１１５－１８８つながりで、私から最初で最後の乗車となりました、平成１８年７月の静岡駅での写真を貼ってみたいと思います。興津～静岡間でクハ１１５－１８８に乗車できまして、静岡停車中に撮影したシーンです。いつぞや車内風景は紹介しているのですが、「ＪＮＲ」のロゴが入った扇風機つき、そして乗降ドアは鉄製と、初期の１１３系１１５系の面影を残した車両でありました。

ＥＦ６５ＰＦつながりで

投稿者：管理人やぶお投稿日：2009年 4月11日(土)15時35分22秒

　編集済

こちらは平成１８年１２月に東静岡で撮影しましたＥＦ６５ＰＦの二機並びであります。当時、このような光景はまだ普通に見られましたので、なにげなく静岡市内は長沼大橋の上からカメラを向けたものでした。今なら両方の機関車の番号が写り込むように、アングルを考えるものですが、当時はそんな気遣いなしで撮ってしまいました。機関車は左が１０８２号機、右が青ナンバーの１０５６号機であります。もはや、ＥＦ６５ＰＦの国鉄色二機並びは東静岡で撮影するのは困難でありましょうね。

愛知機関区？

投稿者：管理人やぶお投稿日：2009年 4月11日(土)15時29分27秒

平成１９年３月某日、富士駅で活躍していたＤＥ１０は１５８６号機でした。所属札を撮影していて「愛」とあるのが、当時はどこの機関区の所属かわかりませんでした。「静」か「沼」と標記されていたのなら、すーっと頭に入ったのですが、「愛」は愛知県下のどこかという予想はついたものの、真相は不明でした。その後「愛」イコール「愛知機関区」イコール「元稲沢機関区」と教えていただきました。静岡地区で活躍するＤＥ１０はわざわざ愛知機関区から派遣されるのですね。ちょっとした運用の妙であります。

静岡地区のＤＥ１０

投稿者：管理人やぶお投稿日：2009年 4月11日(土)15時23分55秒

田駄雄作さまより、北王子貨物駅でのＤＥ１０のお写真をいただきましたので、私からは静岡地区で活躍するＤＥ１０を紹介いたします。撮影は平成１９年３月。はまかいじ22号さんと、岳南鉄道に撮影に出かけた際の一枚です。朝の富士駅ではＤＥ１０が線路を右に左に、こまめに入れ換え作業をしていました。

Re: キハ82「南紀」

投稿者：クハ415-1901 投稿日：2009年 4月11日(土)05時56分39秒

> No.16813[元記事へ] くろしおさまへのお返事です。くろしおさま、みなさまおはようございます。「南紀」といえば、キハ81先頭の１，２Ｄ「くろしお」の分割で登場したのでしたっけ。名古屋駅ではおなじキハ82先頭の「ひだ」とのツーショットもありました。この写真は1980年12月8日に撮影したものですが、なぜか「ひだ」は絵入り、「南紀」は字幕でした。

姫新線列車と播但線列車の横並び

投稿者：たかさん投稿日：2009年 4月11日(土)01時18分39秒

やぶお様、みなさんこんばんはきょうは姫新線のキハ１２２と播但線の１０３系の横並びの写真を貼らせていただきます。地上ホーム時代は見られなかった光景です。

http://blogs.yahoo.co.jp/cgl95838

(管理人　やぶお) たかさん、春らしいきれいな車両の並びを魅せていただきありがとうございます。

姫新線のキハ１２２は新型気動車なのでしょうか。
顔は新快速電車のようで・・・でもよく見ると単行運転で・・・
電車のように軽快そうで、スマートな気動車ですね。
一目見て好きになりました。

一方播但線の１０３系もいいですね。
ラッピング電車のようですが、上のレモン色が総武線カラーを彷彿させます。

姫路駅は高架化されて、線路が集約されて、
いままで見られなかった並びが実現するようになったのですね。

Re: 昭和？平成？

投稿者：くろしお投稿日：2009年 4月10日(金)22時53分20秒

> No.16807[元記事へ] rizuwankoさま、なにわさま、はじめまして。くろしおと申します。 rizuwankoさま、なにわさまがアップされていた昭和６４年１月７日の翌日、平成元年１月８日の切符がありましたのでアップします。

(管理人　やぶお) くろしおさま、横はいり失礼します。

キハ８２系の（南紀）のアップ写真・・・すてきでありますね。
キハ８２の端正な顔だちがよくわかります。
勇退して久しいですが、今でもこのスタイルは色あせないし、
ＪＲ東海の３７３系など、このスタイルを継承しているようであります。
サイドの「ＪＮＲ」マークもかっこいいですね。

記念すべき平成のはじまりである１月８日の入場券・・・
くろしおさまはご旅行中でありましたか。
しかも硬券でありますね！！

いつぞや、筑波万博のときも、タイミングよく記念グッズを魅せていただきましたが、
今回の流れでもほんとうにタイミングよく、
昭和の最後の日のキップに続き、
平成最初の日のキップを貼っていいただけるとはとてもうれしいです！！

キハ82「南紀」

投稿者：くろしお投稿日：2009年 4月10日(金)22時45分26秒

> No.16783[元記事へ] コニャさまへのお返事です。コニャさまはじめまして。阿漕駅のキハ８１「くろしお」ありがとうございます。名古屋から阿漕、新宮、白浜、和歌山、そして天王寺へと、紀伊半島をグルリと走っていたあの頃の「くろしお」が本当に懐かしいです。恥ずかしながら、先日アップした写真が手持ちの唯一のキハ81「くろしお」でした。南紀方面繋がりで、名古屋でのキハ82「南紀」をアップします。

クハ115　非シールドビーム車

投稿者：かんばら　ゆい投稿日：2009年 4月10日(金)21時06分43秒

非シールドビームで非ユニットサッシュ車だったクハ115-188の写真が出てたので貼らせてください。シールドビーム車の中で異色の存在でした。 2006/6/金谷/S8編成

(管理人　やぶお) かんばらゆいさま、１１５系デカ目車のお写真を貼っていただきありがとうございました。
大きな前照灯がチャーミングでありますね。

２００５年に弊ＨＰを立ち上げたとき、鉄道ファン誌でデカ目車の存在を知り、
初めて遭遇したのが、２００６年の７月の富士駅でした。
このときは、２レの撮影で富士駅に出かけたのですが、
２レ撮影後、再度デカ目を発見。
興津～静岡間を乗ったのが最初で最後でありました。

私もかんばらゆいさまのように、
もっとたくさんの１１３系、１１５系を東海道沿線各地で撮影しておきたかったです。

こんばんは

投稿者：老いて27000 投稿日：2009年 4月10日(金)20時57分50秒

　編集済

最近トシのようで、なんか疲れております(^_^;;;; と言うことで、我が気分のような、なんだか寝惚けた写真を１枚（トリミングしたためですが、コントラストが弱い？）王子駅付近で、カシオペアの後追いを狙いましたら、偶然、走行中の４列車が並びました。左から、カシオペア、京浜東北南行209系、新幹線200系、新幹線E4系です。

(管理人　やぶお) 老いて27000さん、奇跡の四並び・・・寝惚けた写真なんてとんでもないですよ。
私のような地方鉄にとってはよだれが出そうな一枚です。

四本の列車が同じカーブでお行儀よく並んで・・・
しかも全部の列車の編成が前からお尻まで全部写っている！！
すてきな一枚です。

鉄道模型の運転会ではこういうシーンは見かけますが、
本物の鉄道でも、タイミングが合わないと遭遇しないシーンだと思います。

ただ意外だったのは、
ＪＲ東日本の新幹線の中には８両とやや短めのものがあるのですね。

以上は、新着順151番目から200番目までの記事です。

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